營改增”之痛不會(huì)持久
發(fā)布于:2012/9/13 來源：http://caqc4s.com 點(diǎn)擊次數(shù)：2012年9月13日上海物流公司營改增”之痛不會(huì)持久 ‘營改增'即將全面實(shí)施，這是不可逆轉(zhuǎn)的，雖說在試點(diǎn)地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)的稅負(fù)有所增長，但山東的交通物流界也無需不安”，山東振魯稅務(wù)師事務(wù)所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通運(yùn)輸業(yè)“營改增”后，由營業(yè)稅納稅人變?yōu)樵鲋刀惣{稅人，其購買的固定資產(chǎn)、貨物及增值稅應(yīng)稅勞務(wù)均能得到抵扣，稅負(fù)會(huì)隨著“營改增”的全面實(shí)施，增值稅抵扣鏈條正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來逐漸趨于正常。
“對于物流企業(yè)來說，短期內(nèi)可能會(huì)導(dǎo)致稅負(fù)上升，但是長期來看整體稅負(fù)還是平衡的�！鄙綎|財(cái)經(jīng)大學(xué)教授潘明星說，比如一家物流企業(yè)去年剛更新了車輛，等幾年之后車輛報(bào)廢之時(shí)又需大批量購進(jìn)，“營改增”后可以少繳不少稅款，長遠(yuǎn)來看，稅負(fù)是保持平衡的。隨著試點(diǎn)地區(qū)在試行過程中暴露出的問題，國家會(huì)不斷探索和改進(jìn)，上海物流公司全面鋪開后“營改增”政策會(huì)進(jìn)一步完善。
雖然，“營改增”后的短期內(nèi)交運(yùn)企業(yè)本身稅負(fù)會(huì)上升，但對于買方企業(yè)來說，這是個(gè)利好消息。潘明星分析，過去工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)購買交通運(yùn)輸服務(wù)的只能抵扣7%，“營改增”后這一比例上升到11%，買方企業(yè)的稅負(fù)降低了。另外，物流業(yè)中小規(guī)模納稅人在“營改增”后，稅負(fù)也是降低的。
“營改增”在交運(yùn)行業(yè)推開后會(huì)不會(huì)拉高市民的郵寄價(jià)格及出行成本?潘明星表示，不排除有些企業(yè)可能會(huì)借機(jī)提高服務(wù)價(jià)格，但收費(fèi)公路和機(jī)場等國有企業(yè)不會(huì)因稅制改革而直接導(dǎo)致市民的出行成本提高。另外，有專家建議設(shè)置專門的物流業(yè)稅種，確定物流行業(yè)稅收標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)降低物流業(yè)稅負(fù)。記者采訪的多方人士表示，不可能為物流業(yè)設(shè)置專門的稅種，上海物流公司因?yàn)閲以O(shè)立稅種是針對整個(gè)行業(yè)的，比如服務(wù)業(yè)、制造業(yè)，而物流業(yè)是個(gè)綜合體，包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等多個(gè)方面。
