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發(fā)布于:2012/3/15  來源：www.linghan56.com  點擊次數(shù)：

上海

資陽市

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針對近期全國各地重特大交通事故頻發(fā)的情況，作為一名高速公路交通安全管理者，就高速公路交通事故預防工作中應注意的幾個問題談談我的看法。
　　一、人的因素。
　　人是道路交通安全管理工作的核心。管好人是道路交通事故預防工作的基礎。
　　1、要管好車輛駕駛人。
　　目前，隨著道路交通狀況的日益改善及汽車價格的普遍下降，私家車的數(shù)量飛速增加，非職業(yè)駕駛員也越來越多，新手駕駛員（駕齡在三年以下）已成為駕駛員隊伍的主體，各類交通事故接連不斷發(fā)生，駕駛員素質有下降趨勢已成為一個不爭的事實。管好這些駕駛人已成為公安交警部門日常工作的重中之重。首先要抓好駕駛員的安全宣傳教育，是提高駕駛員整體素質與現(xiàn)代化交通相適應的必不可少的環(huán)節(jié)。在交通管理工作中要體現(xiàn)
“以人為本”的原則，先要使駕駛員了解，掌握相關法律、法規(guī)。其次要加大對違法駕駛人處罰教育的力度，使其充分認識到自己違法行為的嚴重危害性。最后要強化駕駛人的安全態(tài)度、糾正不良駕駛習慣、傳授安全行車經(jīng)驗。
　　2、要管好高速公路上的行人。
　　一方面，目前各高速公路所經(jīng)過的地方多為農(nóng)村或效區(qū)，而這些地方的人員法制素質普遍不高，更談不上高速公路管理方面的法律知識；另一方面根據(jù)實際情況來看，我國各高速公路都或多或少地存在著便民設　施不全的問題，這也成行人上高速公路的一個誘因。針對上述情況，高速公路交通安全管理部門要繼續(xù)深入做好“五進”工作，全面落實民警管段責任制，對高速公路沿線的居民逐戶宣傳到位，特別是對暑期放假在家的學生，要督促其監(jiān)護人加強管束和教育。
　　二、天氣因素。
　　冰雪、暴雨、大風、濃霧（團霧）、高溫等惡劣氣候條件是影響道路交通安全的重要因素，這也是引發(fā)許多交通事故尤其是重特大交通事故的主要原因。因此，對這個問題要引起重視，加強研究，采取多種措施，提前做好應對工作，掌握安全行車規(guī)律，積極預防和減少交通事故，確保國家財產(chǎn)和人民群眾生命安全。
　　1、各高速公路各級交通安全管理部門要制訂完整的、切實可行的惡劣氣候條件應急預案，提高快速處置和反映能力，確保惡劣氣候條件下不出現(xiàn)打亂仗的情形。
　　2、要加強與氣象部門的協(xié)作配合，及時了解發(fā)布惡劣氣候信息，提前采取應對措施，保障交通安全。高速公路交通管理部門要加強與氣象部門的協(xié)作配合，建立氣象信息通報制度。
　　3、提高與高速公路路政及收費部門協(xié)同作戰(zhàn)的能力，加強信息流通，保證指揮統(tǒng)一，做好對駕駛人的告知及路面信息發(fā)布工作。
　　三、車輛因素。
　　如果說管好人是道路交通事故預防工作的基礎，那么管好車則是必要條件。
　　1、要管好客運機動車�？瓦\機動車是發(fā)生群死群傷重特大道路交通事故的主要對象，據(jù)統(tǒng)計，2006年以來，一次死亡10人以上的特大交通事故共有23起，死亡320人，其中因客運機動車引發(fā)的事故有17起，死亡228人，分別占總起數(shù)和死亡人數(shù)的73.9%和71.2%�？梢姽芎每瓦\機動車是預防重特大事故的最要措施。首先要對過境的9座以上的客運機動車進行逐一登記，摸清詳細清況，有針對性、有重點地進行管理；其次要檢查遠距離行駛客運機動車駕駛員的配備情況；再次要著重檢查客運機動車的安全技術狀況，特別是夜間和惡劣氣候條件下行駛的客運機動車；最后要加強與地方各客運部門的聯(lián)系，建立信息互通和定期法律宣傳制度。
　　2、要管高速公路上帶“病”行駛的機動車。要針對實際情況，對進入高速公路的帶“病”車采取限制或禁止等方法，將隱患消除在門外、堵在門內(nèi)。
　　3、要管好高速公路上運輸危險化學物品的機動車輛。由于某些化學物品的性質及夏季氣候條件的影響，這些車輛如果管理不妥極易引起意外事件的發(fā)生。所以各級高速公路交通安全管理部門一方面要對過境運輸危險化學物品的車輛進行逐一登記，問清所載物品的特性，再根據(jù)路面的氣候條件等等實際情況確定這些車輛是否能進入高速公路；另一方面要制訂危險物品運輸應急方案，對運輸危險化學物品車輛發(fā)生的交通事故及意外事件及時進行處理，避免群死群傷事件的發(fā)生。
　　四、注意幾種嚴重交通違法行為。
　　交通事故的發(fā)生和駕駛人的交通違法行為是密不可分的，特別是在春、夏兩季，更要加強對幾種交通違法行為的管理。
　　1、疲勞駕駛行為。在高速公路上，疲勞駕駛主要是因為駕駛員長期的在同一種單一的路況下駕駛，神經(jīng)系統(tǒng)成放松狀態(tài)，在遇到危險情況的時候不能立刻緊張起來，反應遲鈍。這是春、夏季高速公路上引發(fā)交通事故的重要原因
　　2、客車超員行為。
　　3、超速行駛行為。十起事故九次快，車速過快，單位時間內(nèi)人的反應是有限的，過快的車速使駕駛人的反應時間大大減少，這已成為高速公路交通事故的主要原因。
　　4、不按規(guī)定停車、超低速行駛及酒后駕駛行為。
　　五、道路因素。
　　路是交通管理三因素之一，高速公路路面情況也對交通事故的發(fā)生起著關鍵作用。首先要摸排各轄區(qū)內(nèi)危險路段的情況，督促相關部門盡快整改；其次要管好施工路段，特別是施工路段單幅雙向通行的路段。由于氣候條件和車流量的影響，高速公路路面損壞程度也會增加，路面施工作業(yè)也會增多，這就必然會提高發(fā)生事故的機率，因此，高速公路交警部門要加強對這些路段的管理，規(guī)范其施工行為，盡量消除這一事故隱患。
　　六、要加強重點“段”的管理。
　　一方面要抓住重點時段。據(jù)統(tǒng)計，高速公路上交通事故主要集中在夜間20點至凌晨4之間；其次要抓住重點路段，特別是容易起霧（團霧）、刮強風或暴雨相對較多的路段。加強對重點段的管控，提高見警率是這方面預防事故的重要措施。
　　七、善于總結，掌握規(guī)律，探索新模式。
　　高速公路交通安全管理者要綜合歷年來轄區(qū)交通事故的情況，查找其中的主要特點，掌握事故規(guī)律，制訂有重點、有針對性的事故預防措施；并在原有事故預防方法的基礎上，突破統(tǒng)一模式的束縛，開創(chuàng)性的發(fā)展適合實際特點的高速公路事故預防新模式。