規(guī)劃中的CSN項目將能支撐全國任何兩個城市之間購物24小時必達。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，馬云最終想打造的菜鳥平臺將是協(xié)同線上線下的立體結(jié)構(gòu)，包括前端快遞網(wǎng)絡、物流園與運輸干線整合、可視化供應鏈運營平臺以及基于大數(shù)據(jù)的物流供應鏈數(shù)據(jù)服務四大層次。一旦這樣的平臺網(wǎng)絡建成　　無疑問，阿里巴巴描繪的“大物流圈”藍圖需要上海物流一個龐大的資金團隊支撐，而縱觀菜鳥網(wǎng)絡公司的股東架構(gòu)，實在可謂大佬云集。資料顯示，落戶深圳前海的菜鳥公司成立于今年5月16日，注冊資本50億元，實收資本15億元

     大股東阿里巴巴集團下屬浙江天貓技術(shù)有限公司出資21.5億元，占股43%，銀泰系的北京國俊投資有限公司出資16億元占股32%，　　這些基礎設施需要包括兩個部分：一是在全國幾百個城市通過“自建+合作”的方式建設物理層面的倉儲設施；二是利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，建立基于這些基礎設施的數(shù)據(jù)應用平臺，并共享給電子商務企業(yè)、上海物流物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務商以及供應鏈服務商。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，以一個現(xiàn)代化倉庫的標準來看，自建倉儲的成本約為每平方米2500元左右，照此推算，首期1000億元資金若八成用于倉儲自建，可建成的倉儲面積將達到3600萬平方米。，“菜鳥”公司就如同磁場一般，將電商、倉儲、物流等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)吸引進來，參照互聯(lián)網(wǎng)社會模式，形成資源整合與共享的“大物流圈”樂園。 阿里玩起“大佬俱樂部”