快遞行業(yè)網(wǎng)路廝殺

發(fā)布于:2013/8/4  來源：  點擊次數(shù)：

    同時，很多快遞網(wǎng)絡(luò)開始圍繞客戶思考問題，紛紛投資擴大分撥中心，更多企業(yè)能夠做到不積壓件、處理速度更快，也更為規(guī)范�！翱爝f業(yè)的速度就是成本，沒有充足的資金就沒有辦法做上海貨運公司到快速�！庇嗖ㄕf。
　　市場監(jiān)管力度的強化，也使東莞快遞業(yè)上半年保持著高速的增長，而增量則主要來自大型制造企業(yè)。也就是說，制造企業(yè)更多地使用快遞渠道完成銷售而非傳統(tǒng)的渠道。
在余波看來，快遞業(yè)最初是供不應(yīng)求，到后來供求基本相符但質(zhì)量不高，現(xiàn)在正在進(jìn)行新一輪的轉(zhuǎn)變，從今年上半年的情況來看，東莞快遞業(yè)的情況也同樣如此。
　　實際上，快遞業(yè)的速度和安全性提升讓更多制造企業(yè)敢于從原來的B2B轉(zhuǎn)變?yōu)锽2C，通過快遞直接面對消費者，減少了中間環(huán)節(jié)，也減少了大量中間層級的管理問題。大型制造業(yè)帶來快遞增量
　  由于有實力的資本涌入行業(yè)，也使快遞業(yè)網(wǎng)絡(luò)整合布局加速，進(jìn)入大網(wǎng)絡(luò)時代。余波告訴記者，一些大公司通過直接購買省級范圍的快遞網(wǎng)絡(luò)，能夠很快地形成覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)。去年，全市快遞業(yè)務(wù)收入完成38億元，同比增長40%，占全省快遞業(yè)務(wù)收入的15%。有專家認(rèn)為，東莞制造業(yè)體量龐大，如果制造業(yè)的產(chǎn)品能夠更多地通過快遞直面消費者，　據(jù)今年4上海貨運公司月的數(shù)據(jù)顯示，東莞快遞企業(yè)(含分支機構(gòu))近750家，依法取得快遞經(jīng)營許可證的法人企業(yè)295家，從業(yè)人員超過5萬人，是快遞企業(yè)最集中、從業(yè)人員最多的地區(qū)之一。余波對記者分析，以往制造企業(yè)的產(chǎn)品從廠里到終端消費市場要經(jīng)過很多層級，其間耗時不菲，從生產(chǎn)到銷售往往時長達(dá)7、8個月。余波舉例說，以一家大型品牌制鞋企業(yè)為例，以往產(chǎn)品從廠房里生產(chǎn)出來以后，要先發(fā)貨到各個省的分銷商，然后再進(jìn)入各地的門店，最后才抵達(dá)消費者的手中。“由于行業(yè)監(jiān)管力度加強，不規(guī)范的現(xiàn)象被遏制，使快遞美譽度更高、安全性更強、速度更快，讓大型的制造企業(yè)更放心使用快遞進(jìn)行銷售而不是傳統(tǒng)的物流方式�！庇嗖ㄕf。
　　　將不僅為快遞業(yè)提供更大的業(yè)務(wù)量，實現(xiàn)更快上海貨運公司的增長，也將推動制造業(yè)自身的轉(zhuǎn)型加速。在此背景下，余波判斷，東莞快遞市場在未來10年還會釋放巨大的潛力。