中鐵開始全面貨運(yùn)改革
發(fā)布于:2013/6/27 來源： 點(diǎn)擊次數(shù)：
中國鐵路總公司首先，鐵路運(yùn)輸具有不可比擬的優(yōu)勢。目前國內(nèi)物流運(yùn)輸方式主要有三種：航空，鐵路，公路。航空物流雖然快，但是所運(yùn)物品有限制，且運(yùn)能不足;公路運(yùn)輸，成本高，時間長，適合短距離運(yùn)輸;鐵路運(yùn)輸上海物流公司，不僅速度快，且運(yùn)能大，其網(wǎng)絡(luò)貫穿全國。宣布實(shí)施貨運(yùn)組織改革。此次改革的目的是根本上改進(jìn)鐵路貨運(yùn)服務(wù)，依托鐵路全天候、大運(yùn)力、低運(yùn)價等優(yōu)勢，從整列大宗貨物運(yùn)輸?shù)礁哞F快遞包裹，全面參與現(xiàn)代物流業(yè)競爭。這也意味著中國物流業(yè)格局將要發(fā)生變化。
此次改革主要內(nèi)容為：改革貨運(yùn)受理上海物流公司方式，簡化手續(xù)，拓寬渠道，敞開受理，隨到隨辦;二是改革運(yùn)輸組織方式，根據(jù)客戶的運(yùn)輸需求編制運(yùn)輸計(jì)劃;三是清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi);四是大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務(wù)，實(shí)行全程“一口價”收費(fèi)�？梢钥闯觯F總貨運(yùn)改革的趨勢是以“服務(wù)者”的姿態(tài)全面參與市場競爭，并統(tǒng)一收費(fèi)，規(guī)范管理，努力向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。這將大大地促進(jìn)國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展，同時，鐵總也以物流企業(yè)參與行業(yè)競爭。
尚普咨詢運(yùn)輸行業(yè)分析師指出：而且，采用全新上海物流公司的營銷方式——隨叫隨到，上門服務(wù)，24小時業(yè)務(wù)受理，同時開放網(wǎng)絡(luò)、電話、營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等受理渠道，極大地便利了客戶。這次改革不僅為其他物流企業(yè)帶來福音，同時也加強(qiáng)了鐵總的物流競爭力，達(dá)到互贏的局面。最后，貨運(yùn)改革進(jìn)一步強(qiáng)化鐵總運(yùn)輸優(yōu)勢。實(shí)行全程“一口價”收費(fèi)，明確貨運(yùn)收費(fèi)的項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)和條件所有收費(fèi)嚴(yán)格執(zhí)行國家的運(yùn)價政策，堅(jiān)持依法合規(guī)收費(fèi)，而且所有收費(fèi)必須明碼標(biāo)價，公開透明，進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路低價優(yōu)勢。
