馬云著手發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)
發(fā)布于:2013/6/7 來源： 點(diǎn)擊次數(shù)： 馬云也曾搞過物流，但失敗了，他也投資過快遞公司，也沒有掙錢。上海物流公司他也和萬達(dá)王健林做過1億豪賭，傳統(tǒng)零售變了，假如電商不變，會(huì)輸?shù)酶鼞K。入股民營(yíng)只有順豐和星晨急便可以經(jīng)營(yíng)貨到付款件。但海量訂單難管理，加盟商貨到付款造成極大的資金缺口，加上陳平又急于拓展快遞業(yè)務(wù)，斥資數(shù)千萬元“大口”吞下鑫飛鴻快遞有限公司，僅2年時(shí)間（2012年3月），星辰急便就宣告破產(chǎn)，而馬云大手筆入股也并未獲得想象中的回報(bào)。星辰急便也黯然凋零，但阿里巴巴對(duì)物流的探索似乎從未止步。在此后頻繁的的時(shí)間，就不堪經(jīng)營(yíng)壓力，走向破產(chǎn)。
2010年3月，從宅急送敗退之后的陳平，出任星辰急便董事長(zhǎng)，公司成立僅一年就獲得阿里巴巴集團(tuán)的7000萬元入資，其中，陳平占星晨急便53%股權(quán)，阿里巴巴則占股30%。期，兩年間共投資了14家企業(yè)上海物流公司，其中大部分為運(yùn)營(yíng)支撐、物流倉儲(chǔ)、軟件數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的多家優(yōu)質(zhì)企業(yè)。2012年，阿里集團(tuán)忙于內(nèi)部業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整為上市做準(zhǔn)備，對(duì)外投資有所減少。物流業(yè)收購和結(jié)盟中，阿里日漸成為一個(gè)體系龐大的“貪吃蛇”。
阿里大物流三部曲阿里集團(tuán)2010年開啟“ 大物流戰(zhàn)略”，計(jì)劃投入100億元的真金白銀著手興建全國(guó)性倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。此后，圈地——物流地產(chǎn)——增值服務(wù)，便成為阿里大物流戰(zhàn)略計(jì)劃的主旋律。如果再 陳平曾說：“蘋果、淘寶為什么發(fā)展得快，因?yàn)樗蛔龊诵�、公用的部分，物流業(yè)可以借鑒這個(gè)概念，就是做云物流，誰來發(fā)貨買貨都可以�！逼鋾r(shí)，在淘寶的主要物流商中，股權(quán)），2010年投資酷武物流、深圳一達(dá)通和普洛斯物流地產(chǎn)公司。
2011年之后，淘寶宣布與第三方物流服務(wù)商結(jié)盟，2上海物流公司012年初，北京兩會(huì)期間，阿里巴巴與包括郵政在內(nèi)的九大物流商結(jié)盟。
2010年和2011年，是阿里投資的投資收購高峰回溯到更久之前，除了投資星辰急便，阿里巴巴在物流方面的布局還包括：2009年馬云聯(lián)手郭臺(tái)銘，投資某搜索引擎大中華區(qū)前任高管周韶寧創(chuàng)辦的物流科技型公司——浙江百世物流科技公司（后收購匯通快遞70％快遞企業(yè)星辰急便是阿里巴巴對(duì)云物流探索的一個(gè)嘗試。但就是這個(gè)承載阿里云物流夢(mèng)想的民營(yíng)快遞平臺(tái)，僅2年不到
