�。上海貨運公司無論是在規(guī)模上，還是在產(chǎn)值上，都有了很大提高
發(fā)布于:2012/2/23 來源： 點擊次數(shù)：當(dāng)然，不可否認(rèn)，門業(yè)經(jīng)過這十幾年的努力，無論是在規(guī)模上，還是在產(chǎn)值上，都有了很大提高。但是在眾多的木門企業(yè)中，能夠?qū)崿F(xiàn)跨省、跨區(qū)域經(jīng)營的企業(yè)卻屈指可數(shù)。某些一線門窗品牌雖然實現(xiàn)了跨區(qū)域經(jīng)營，但在一些沒有建立分公司或分廠的地區(qū)的銷售額卻不盡如人意。yle="height:22px;font-size:12px原因何在?物流“乏力”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“當(dāng)今社會，品牌影響力已成為左右顧客選擇商品的重要因素。ass="link" style="height: 142px; width: 166px;然而，對于外省一線品牌木門，經(jīng)銷商盡管垂涎三尺，卻又望而卻步，這在很大程度上歸咎于物流的滯后。”
木門因具有易損、不可拆分、扁平等特點，移動或受力不均等外界因素均有可能導(dǎo)致其受損或破裂，給運輸帶來很多不便。同時又因物流行業(yè)從業(yè)人員對木制品并不十分了解，不能按照木制品的特點進行精細(xì)化操作，在搬運的過程中，容易造成木門產(chǎn)品的損壞。迄今為止，我國尚未有一家專門從事木門運輸?shù)奈锪鞴�。這在一定程度上阻礙了木門行業(yè)的發(fā)展。
門業(yè)想要更好地發(fā)展，需要一個能夠貫通全國的大物流體系輔助。沒有高效便捷的物流做基礎(chǔ)，即使是國內(nèi)一線品牌產(chǎn)品，也很難進軍全國市場。
