交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)十分復(fù)雜

發(fā)布于:2014/3/17  來(lái)源：caqc4s.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    通過(guò)分析復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論在航空、軌道交通(地鐵和鐵路)、城市交通(公交和道路)等中的應(yīng)用,指出系統(tǒng)復(fù)雜性是交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性的根源,以及復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析方法中忽視地理空間性所引起上海貨運(yùn)公司  的問(wèn)題研究進(jìn)一步指出,交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由需求網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)

   徑路網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施網(wǎng)絡(luò)四種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)組成,是一類具有"開(kāi)放性"復(fù)雜系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化復(fù)合結(jié)構(gòu)。交通運(yùn)輸作為一門(mén)實(shí)踐應(yīng)用性上海貨運(yùn)公司  較強(qiáng)的學(xué)科,應(yīng)圍繞"理論→模型與方法→實(shí)踐"模式前向性循環(huán)推進(jìn)。綜合分析復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的理論與實(shí)踐情況,提出未來(lái)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性研究的主要內(nèi)容:①對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性的基礎(chǔ)認(rèn)識(shí);②以地理空間特性為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性分析

   ③基于組織與效率的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性分析及應(yīng)用;④相互作用產(chǎn)生的各種流與網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的互動(dòng)關(guān)系;⑤網(wǎng)絡(luò)局域結(jié)構(gòu)特征及對(duì)廣域結(jié)構(gòu)的影響;⑥系統(tǒng)開(kāi)放性對(duì)網(wǎng)絡(luò)演化的影響.,即一般性地認(rèn)為交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為小世界網(wǎng)絡(luò)或無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)。目前基于統(tǒng)計(jì)物理學(xué)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性研究多為拓?fù)浠�的理論分析或�?shù)據(jù)建模,與實(shí)際網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征及動(dòng)力學(xué)機(jī)理仍存在較大差距。

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