重型卡車市場隨物流業(yè)波動(dòng)
發(fā)布于:2014/4/13 來源： 點(diǎn)擊次數(shù)：國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,影響著卡車市場的走勢(shì)。這些高端產(chǎn)品在企業(yè)總銷量中所占的比例也迅速提升。不過,諸如斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳等進(jìn)口重卡品牌也瞄準(zhǔn)了商機(jī),與本土品牌共享中國市場。中國重卡市場,歷來就是巨頭共享天下的格局。在重卡高端化已成大勢(shì)的今天,面對(duì)實(shí)力更強(qiáng)的進(jìn)口重卡品牌,本土品牌如何與之一較高低,搶占國內(nèi)物流運(yùn)輸業(yè)的商上海大件運(yùn)輸機(jī),則是本土品牌必須面對(duì)的問題對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大推動(dòng)作用的物流業(yè)更是帶動(dòng)了整個(gè)重卡市場的發(fā)展。
在政策投資和物流運(yùn)輸?shù)碾p重推動(dòng)下,重卡行業(yè)可謂是急劇升溫,高端化更是成為今后及未來的市場主流。隨著物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,企業(yè)對(duì)于車的要求也向高速重載、輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、出勤率高上海大件運(yùn)輸等高端化方向轉(zhuǎn)變。目前,國內(nèi)主流重卡車企紛紛推出了各自的高端產(chǎn)品,解放J6、東風(fēng)天龍、中國重汽HOWOA7、陜汽德龍F(tuán)3000、上汽依維柯紅巖杰獅、華菱星凱馬、江淮格爾發(fā)等高端重卡產(chǎn)品,彌補(bǔ)了我國重卡市場長期以中低端產(chǎn)品為主打的缺憾。
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