用先進的機制培育優(yōu)勢物流企業(yè)
發(fā)布于:2011/7/18 來源：上海凌翰物流公司 點擊次數(shù)：物流園區(qū)是物流中心的空間載體，它主要是指從事物流活動的一批物流企業(yè)、物流中心和配送中心等在合適的空間區(qū)位集中布局的場所，它是物流產(chǎn)業(yè)簇群與優(yōu)勢區(qū)位兩者有機融合的產(chǎn)物；物流中心是一個功能性概念，凡是從事大規(guī)模、多功能物流活動的場所即可以為物流中心�，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，關鍵是要用先進的機制培育出一批優(yōu)勢的物流企業(yè)，利用物流園區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，形成具有競爭力的物流產(chǎn)業(yè)簇群。
●一、用科學的評價機制促進物流企業(yè)規(guī)范發(fā)展
現(xiàn)代物流運作系統(tǒng)是由多個環(huán)節(jié)組成的。在我國，物流企業(yè)目前尚處在傳統(tǒng)經(jīng)營方式向現(xiàn)代物流過渡的階段，各類物流企業(yè)的傳統(tǒng)業(yè)務背景、經(jīng)營規(guī)模以及服務質(zhì)量差別很大，類型各異，明顯存在著 “散、小、弱、差”等突出問題。一方面，很難滿足日益增長的物流市場的強烈需求，經(jīng)濟運行中的物流成本居高不下；另一方面，物流企業(yè)之間競爭行為不規(guī)范，物流市場秩序較為混亂。
傳統(tǒng)的績效評價體系側(cè)重于單一企業(yè)或單個職能部門的評價，不注重供應鏈整體績效的衡量；數(shù)據(jù)往往來源于財務結(jié)果，在時間上略有滯后，不能反映供應鏈動態(tài)運營情況，導致企業(yè)只注重短期利益，而損害企業(yè)長遠發(fā)展?jié)摿�；�?cè)重于對事件結(jié)果的事后評價，不能對供應鏈的業(yè)務流程進行實時評價分析，使得企業(yè)不能及時地糾正經(jīng)營過程的偏差；只注重企業(yè)內(nèi)部評估，不重視企業(yè)與外部利益相關者的關系。上海物流網(wǎng) 根據(jù)這種狀況，2005年國家質(zhì)檢總局和國家標準委公布了物流企業(yè)發(fā)展指導性標準——《物流企業(yè)分類和評估指標》 （以下簡稱 《指標》）。 《指標》從技術層面明確地規(guī)定了物流企業(yè)的范疇，界定了我國一種新的企業(yè)形態(tài)，提出了物流企業(yè)的必備條件、基本范圍和不同類型，以及不同企業(yè)在服務能力和服務品質(zhì)上應該達到的基本規(guī)范，建立了相應的指標體系，明確了我國物流企業(yè)的發(fā)展方向和具體目標。評估體系結(jié)合企業(yè)經(jīng)營狀況、資產(chǎn)、設備設施、管理及服務、人員素質(zhì)、信息化水平，將物流企業(yè)劃分為三類五個等級。標準和評估指標的出臺，使物流企業(yè)從根本上與各種各樣單一業(yè)務的運輸公司、倉儲公司、搬家公司、中介服務公司相區(qū)別，使物流業(yè)沿著清晰的輪廓成長和發(fā)展，最終成為成熟的國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)。 上海物流
●二、用市場準入機制提升物流企業(yè)的水平和層次
當前，我國物流行業(yè)大量存在幾個人、幾臺車、一部電話的 “物流公司”和只有運輸或倉儲單項功能的 “物流企業(yè)”，加劇了物流業(yè)的不規(guī)范競爭，降低了物流業(yè)整體水平，制約了物流企業(yè)的健康發(fā)展，因此構建科學合理的物流企業(yè)市場準入制度顯得十分重要和迫切�？茖W合理的物流企業(yè)市場準入制度建立，無異于為進入市場的各種主體安上了 “窗紗”，可以將不合格的主體拒之門外，為合格的商事主體順利進入市場提供保障，也為合格的物流企業(yè)或公司有效運行掃清障礙。
因此，各類物流園區(qū)、物流中心要著力定位于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展平臺和優(yōu)秀物流企業(yè)聚集的平臺。在招商時，要嚴格實行物流產(chǎn)業(yè)項目準入制度，推行 “三鼓勵、三限制”原則，即：鼓勵引進具有全國和海外運輸直達能力的優(yōu)秀企業(yè)，限制引進只具有省內(nèi)運輸能力的企業(yè)；鼓勵引進具有交易、簡單加工、電子信息處理能力的現(xiàn)代物流企業(yè)，限制引進簡單運輸企業(yè)；鼓勵引進占地不多、效益好、關聯(lián)度大的物流項目，尤其是產(chǎn)業(yè)帶動性強、產(chǎn)業(yè)集群度高的項目，限制引進效益低、占地大的項目。通過設置一定門檻，促使企業(yè)通過做大做強、規(guī)范發(fā)展贏得生存空間、增強競爭實力，淘汰那些 “散、小、弱”的企業(yè)。
●三、用政策扶植機制壯大現(xiàn)代物流企業(yè)實力
我國的物流產(chǎn)業(yè)和物流企業(yè)尚處于起步階段，政府應站在支持現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展壯大、促進國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展的高度，建立一系列政策扶植機制，壯大現(xiàn)代物流企業(yè)實力。
簡化注冊審批程序。進一步規(guī)范企業(yè)登記注冊前置性審批。工商行政管理部門在為物流企業(yè)辦理登記注冊時，除國家法律、行政法規(guī)和國務院發(fā)布決定規(guī)定外，其他前置性審批事項一律取消；對經(jīng)營物流業(yè)務的企業(yè)設立非法人分支機構，各地政府和部門要予以支持；對其辦理經(jīng)營資格審批和各類證明(工商營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證除外)手續(xù)，實行總部向主管機關統(tǒng)一辦理，統(tǒng)一年審的辦法，各分支機構持總部相關批準文件和證照到所在地辦理登記或備案手續(xù)，納入當?shù)毓芾怼?STRONG> 上海物流公司
實行各項優(yōu)惠政策。一是要素支持政策。對符合規(guī)劃的重點物流基地、專業(yè)物流中心、配送中心以及其他物流基礎設施項目建設所需用地，在年度土地使用計劃中優(yōu)先安排；在大型物流基地內(nèi)設立物流配送中心和物流企業(yè)新增用地，按倉儲用地實行有償使用；企業(yè)以原劃撥土地為條件引進資金和設備建設物流配送中心，可按一定比例的地價繳納土地出讓金后，將土地使用權作為法人資產(chǎn)作價出資；企業(yè)由原劃撥土地自行改造為物流配送中心，凡未涉及產(chǎn)權變更、轉(zhuǎn)讓的應申請補辦出讓手續(xù)，土地出讓金可按照標準的下限收取。優(yōu)先安排用水、用電、用氣的計劃和指標，確保項目及時落地，按期投產(chǎn)。合理降低水電價格，經(jīng)政府有關部門認定的現(xiàn)代物流企業(yè)，尤其是農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)、冷儲物流企業(yè)等生產(chǎn)用大型冷凍、冷藏和各類生產(chǎn)加工設備用電價格按用電容量大小，執(zhí)行非、普工業(yè)電價或大工業(yè)電價。用水價格比照工業(yè)企業(yè)用水價格定價。二是財政扶持政策。對屬于鼓勵發(fā)展的現(xiàn)代物流企業(yè)，在符合國家法規(guī)前提下，有關規(guī)費、手續(xù)費能免則免、能減則減、就低不就高。財政設立物流發(fā)展專項資金，各級政府將專項資金列入預算管理，采取補助或貸款貼息等方式支持物流信息技術平臺建設，引進國內(nèi)外重大物流項目，扶持轄區(qū)內(nèi)重點物流企業(yè)發(fā)展等。三是金融促進政策。政府通過中小企業(yè)信用擔保機構提供擔保，爭取國家投資和技改項目國債貼息，乃至參股投資等多種形式支持重點物流建設項目融資；對重點物流企業(yè)和項目通過股票上市、發(fā)行企業(yè)債券、項目融資、資產(chǎn)重組、股權置換等方式籌集建設資金，給予政策傾斜和優(yōu)先支持。引導金融機構根據(jù)企業(yè)需求開展業(yè)務創(chuàng)新，及時滿足企業(yè)多元化的金融服務需求。鼓勵金融機構改進企業(yè)的資信評估管理，對優(yōu)質(zhì)客戶開辟 “綠色通道”，發(fā)放信用貸款，并可發(fā)放應收賬款質(zhì)押貸款。四是稅收扶植政策。對優(yōu)勢物流企業(yè)所得稅和高管的個人所得稅給予一定的減免。上海到廣州物流 加快人才培養(yǎng)引進。充分利用大專院校師資力量雄厚的優(yōu)勢，采取多種方式全方位培養(yǎng)現(xiàn)代物流專業(yè)人才。加快在物流業(yè)從業(yè)人員中開展物流職業(yè)資格認證工作。制訂和落實優(yōu)惠政策，支持物流企業(yè)引進高素質(zhì)的物流專業(yè)人才。各物流園區(qū)、物流中心可以根據(jù)企業(yè)的需要對物流從業(yè)人員開展免費培訓，提供資格認證等方面的咨詢服務，幫助企業(yè)提高員工的現(xiàn)代物流業(yè)務知識和業(yè)務水平。開設了物流專業(yè)的高等院校要主動到物流園區(qū)、物流企業(yè)開辦各種教學研究點，貼近實際開展課題研究，用最新的理論和科研成果指導物流園區(qū)及物流企業(yè)健康快速發(fā)展。 上海到貴陽物流
推動綠色物流發(fā)展。綠色物流是建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學理論、生態(tài)倫理學理論、外部成本內(nèi)部化理論，以及物流績效評價理論基礎之上的物流的新的發(fā)展觀。政府應制定有關法律法規(guī)，要求企業(yè)采用清潔生產(chǎn)方式，節(jié)能降耗，減少環(huán)境污染；鼓勵綠色物流企業(yè)的建立和現(xiàn)有物流企業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，對實施綠色生產(chǎn)、開展綠色物流的企業(yè)進行稅收激勵，對污染性企業(yè)實施稅收制約，通過征收環(huán)境稅迫使企業(yè)改革工藝、減少污染，通過信貸、價格、補助等手段為企業(yè)提供發(fā)展綠色物流所需的資金來源。
●四、用創(chuàng)新的投入機制夯實物流平臺
物流平臺是對各種物流活動起到承載和支撐作用的標準化系統(tǒng)。物流企業(yè)的發(fā)展需要好的公共平臺，平臺建設需要創(chuàng)新投入。一是建立重大物流公共平臺建設政府投入機制；二是建立政府間接投入機制；三是建立引導社會資金投入機制。 上海至鄭州物流
物流平臺的建設需要信息技術的支撐。通過開發(fā)的綠色物流信息平臺系統(tǒng)提供企業(yè)信息化托管服務和企業(yè)信息化在線咨詢服務。運用數(shù)字化綜合集成技術，實現(xiàn)制造企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新設計、協(xié)同制造以及各企業(yè)經(jīng)營的協(xié)同管理；建立面向制造企業(yè)的信息服務平臺，將綠色的材料選擇、采購、生產(chǎn)計劃、包裝、倉儲、運輸、分銷和回收處理等過程有機集成起來；利用電子數(shù)據(jù)交換技術實現(xiàn)各節(jié)點企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)和外部數(shù)據(jù)的信息集成與交換。
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