上海大件運(yùn)輸物流打造經(jīng)濟(jì)第四極
發(fā)布于:2012/1/9 來源：caqc4s.com 點(diǎn)擊次數(shù)： “海航堅(jiān)定做好自己的實(shí)業(yè)，實(shí)業(yè)是基礎(chǔ)，是根基。金融是手段，沒有資本市場支持就沒有海航超常規(guī)的發(fā)展，沒有資本運(yùn)作就沒有海航資產(chǎn)的巨大增值。”陳峰說�！爸v航空經(jīng)濟(jì)圈的這本書上提到了富士康和我，這本書將很快提到陳董事長。”郭臺(tái)銘開玩笑說。
“海南缺乏相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)配套，這是目前最主要的障礙�！惫_(tái)銘表示，投資海南需要付出一定的成本和時(shí)間，推動(dòng)政府將基礎(chǔ)工業(yè)建立起來。即便遭遇汽車下鄉(xiāng)等政策退出的不利因素“阻擊”，微型物流車銷量依然值得喝彩——去年1~10月份，其銷量已超過220萬輛。這令不少專家非常看好微型物流車2012年的整體表現(xiàn)，并認(rèn)為整體止跌回升“有戲”。2011年12月23日，海南港口貨物吞吐量突破1億噸， 上海貨運(yùn)公司集裝箱吞吐量達(dá)108萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為內(nèi)外貿(mào)齊步發(fā)展的北部灣區(qū)域龍頭樞紐港。這是海南物流發(fā)展具有里程碑意義的重要一天。海南的集裝箱吞吐量從不足1萬標(biāo)箱到50萬標(biāo)箱用了20多年的時(shí)間，而在國際旅游島上升為國家戰(zhàn)略后，吞吐量從50萬標(biāo)箱到100萬標(biāo)箱僅僅用了2年。而�？谧鳛榄偙敝劓�(zhèn)，在物流業(yè)發(fā)展中同樣發(fā)揮著愈來愈重要的作用，幾大物流項(xiàng)目相繼開建。在“十二五”期間，全省物流業(yè)將得到更多、更快、更大、更好發(fā)展。
1月4日，南通匯晟物流配送中心投入運(yùn)營。該中心由南通匯晟建材市場有限公司投資，總投資3億元，建筑面積15萬平方米。先行運(yùn)營的一期工程完成投資4500萬元，建筑面積5.5萬平方米。事實(shí)上，富士康的先遣團(tuán)隊(duì)早已做了大量功課并提前到達(dá)。本報(bào)獲悉的一份名單顯示，上海大件運(yùn)輸富士康方面參與海航合作會(huì)談的八名代表，除郭臺(tái)銘外，還包括負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的富士康行政總經(jīng)理李金明、富士康賽特國際控股總經(jīng)理張瑞麟、鴻海科技集團(tuán)董事長辦公室顧問黃南輝和劉瑞煌、華捷商務(wù)航空總經(jīng)理費(fèi)鴻鈞、富士康物流總處VMI HUB事業(yè)處協(xié)理?xiàng)钋镨拔锪骺偺巺f(xié)理劉文祥。
郭臺(tái)銘對(duì)海航和陳峰有自己的審視和評(píng)價(jià)。他說海航的企業(yè)文化就是誠信，員工的股份占了很多，大陸這樣的企業(yè)并不多見�！瓣惙鍌�(gè)人煙酒不沾，飯也吃得不多，錢多了也沒處花，他這個(gè)人就是執(zhí)著做事。”
