廣西欽州保稅港區(qū)、廣西憑祥綜合保稅區(qū)、南寧保稅物流中心和北海出口加工區(qū)拓展的保稅物流功能一起，構建成較為完善的廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)保稅物流體系。交通基礎設施是基礎，提升交通運輸服務能力是目的。只有建立起貨暢其流、快捷經(jīng)濟的現(xiàn)代物流服務體系，才能充分發(fā)揮交通在國民經(jīng)濟中的“先行官”和主力軍的作用。另一方面，充分發(fā)揮現(xiàn)有國家和部門相關檢測機構的作用，根據(jù)冷鏈物流的要求，補充完善檢測項目和內(nèi)容，并鼓勵在大型超市、批發(fā)市場建立相應的檢測平臺，為農(nóng)產(chǎn)品物流提供快速檢測服務。

    此外，要建立健全檢查與監(jiān)督機制，積極推行專業(yè)認證和市場準入制度，建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質量安全屏障。同時，上海物流依靠行業(yè)協(xié)會有助于規(guī)范冷鏈物流市場。冷鏈物流行業(yè)協(xié)會在政府與企業(yè)之間起著橋梁與紐帶的作用，在完善行業(yè)管理過程中發(fā)揮著重要作用。協(xié)會一方面可以積極宣傳政府的交通方針、政策和法規(guī)，另一方面代表企業(yè)利益反映企業(yè)呼聲，對完善物流政策和改善企業(yè)經(jīng)營提出意見和建議。同時，行業(yè)協(xié)會從不同角度起到溝通情況、協(xié)調關系、提供信息、咨詢服務等作用，從而幫助規(guī)范冷鏈物流市場。現(xiàn)代物流發(fā)展水平是衡量一個地區(qū)綜合競爭力的重要標志。但2010年，上海大件運輸荊州市物流產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值不到40億元，還不到國民經(jīng)濟的5%，根本沒有發(fā)揮出主導產(chǎn)業(yè)的作用。究其原因，除了荊州交通基礎設施建設相對落后，交通物流的有效供給不足外，大交通、大物流體系沒有建立起來是最主要瓶頸。