格里坪鐵路物流園區(qū)分三期建設，2011～2012年項目一期計劃投資1億元，占地約200畝，主要建筑面積4萬平方米；2012～2014年項目二期計劃投資2億元，在一期基礎上放大鐵路的樞紐效應，完成大宗物資配送基地建設，實現(xiàn)物流業(yè)服務的一體化運作；2014～2018年項目三期計劃投資1.28億元，用地800畝，全面完成物流園區(qū)功能，年貨物飽和發(fā)運量可達800萬噸以上，形成優(yōu)質(zhì)高效，綠色的多元化產(chǎn)業(yè)體系，成為立足攀枝花，服務云、貴、川，輻射東南亞的大型綜合物流園區(qū)。

　 長運物流副總經(jīng)理王奕說，小件快運依托的是“客運網(wǎng)絡”，只有各個環(huán)節(jié)同時聯(lián)網(wǎng)才能發(fā)揮效應�！霸瓉砣�省90多個小件快運企業(yè)在信息化上各搞各的，燒錢不說，結(jié)果是聯(lián)網(wǎng)很困難，誰也做不大。政府幫助我們建立了統(tǒng)一的基礎交換共享平臺后，同時免費提供基于平臺的應用軟件，企業(yè)節(jié)省了幾百臺傳真機和大量的人力，上海貨運公司成本下降了10%左右�！蓖蹀日f。除了小件快運系統(tǒng)，長運還在物流信息平臺下應用了運輸信息系統(tǒng)和倉儲信息系統(tǒng)。據(jù)介紹，這三個系統(tǒng)的應用，如果全部靠長運自主開發(fā)投入，至少要投入200萬到300萬元�！斑@使得像我們這樣的中小物流企業(yè)，迅速縮小了與大型物流企業(yè)信息化方面的差距，增強了同臺競技的底氣。”王奕說。記者了解到，目前為止，交通物流公共信息共享平臺已經(jīng)推出包括通用網(wǎng)站、小件快運、集裝箱、貨代、倉儲等14套軟件，有3900多家物流企業(yè)、上海物流園區(qū)使用了免費通用軟件和數(shù)據(jù)交換。