上海物流公司中儲物流園區(qū)項目
發(fā)布于:2012/1/11 來源：caqc4s.com 點擊次數(shù)： 何維達(dá)教授：通過實證分析，我們發(fā)現(xiàn)，2001~2004年、2009~2010年的安全度都為1，我國物流產(chǎn)業(yè)處于安全狀態(tài)。2005~2008年的安全度值都小于1，尤其是2005年與2007年的安全度小于0.9,2005年只有0.816，即物流產(chǎn)業(yè)處于非安全狀態(tài)。這種狀態(tài)的主要原因是以中國物流業(yè)全面對外開放為標(biāo)志，國外物流企業(yè)如虎添翼，依靠雄厚的資金以獨資、并購、加盟等方式加速網(wǎng)點擴(kuò)張，迅速在全國范圍內(nèi)形成競爭力超強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)，上海物流公司使得我國的物流產(chǎn)業(yè)受到了一定的沖擊。2008年，我國正式啟動了物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警機(jī)制，此機(jī)制的建立可以防止外資企業(yè)控制關(guān)鍵性的物流渠道和網(wǎng)絡(luò)資源，對國內(nèi)物流市場形成壟斷態(tài)勢和不公平競爭局面，攫取高額物流產(chǎn)業(yè)利潤，并且我國物流產(chǎn)業(yè)也在競爭中尋求發(fā)展創(chuàng)新，所以經(jīng)過調(diào)整我國2008~2010年物流產(chǎn)業(yè)處于安全狀態(tài)�！吨袊Q(mào)易救濟(jì)》：請您談?wù)劊覈锪鳟a(chǎn)業(yè)安全存在的突出問題有哪些？
何維達(dá)教授：通過實證分析，我們得到2001~2010年我國物流產(chǎn)業(yè)各項指標(biāo)安全狀況明細(xì)情況.首先，從表1的數(shù)據(jù)可以看出，我國產(chǎn)業(yè)需求增長率從2004年開始就處于不安全或者危機(jī)狀態(tài)，這主要是因為2004年以后我國物流產(chǎn)業(yè)的需求值快速增大，這一方面證明了我國物流產(chǎn)業(yè)有較好的發(fā)展前景，但另一方面對于尚不成熟的國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)來說，過高的需求將給不具備可持續(xù)發(fā)展能力的中小規(guī)模企業(yè)提供生存空間，不利于市場結(jié)構(gòu)“優(yōu)勝劣汰”，也會吸引更多的游資、上海貨運公司外資流入物流產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險，使得我國物流產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級之路存在更高風(fēng)險。我國物流產(chǎn)業(yè)的勞動力成本正在經(jīng)歷快速上升之路，已經(jīng)由2004年的安全變成了2010年的不安全。考慮目前國內(nèi)通貨膨脹壓力不斷上行的趨勢以及人民幣不斷增大的升值壓力，對于人力資源成本相對其他產(chǎn)業(yè)偏高的物流產(chǎn)業(yè)而言，一直作為與外國同行市場競爭時主要優(yōu)勢之一的勞動力成本面臨升高，甚至加速升高的風(fēng)險。此外，觀察勞動力素質(zhì)的安全狀態(tài)，雖然10年來一直保持良好趨勢，并且從2001年的危機(jī)狀態(tài)成功提升到了基本安全的狀態(tài)。但是如果對比已經(jīng)大舉進(jìn)入中國市場的國外企業(yè)和國內(nèi)的機(jī)械制造、鋼鐵、石油等其他產(chǎn)業(yè)而言，物流產(chǎn)業(yè)的人力資源優(yōu)勢非常明顯。由于信息化程度越來越高，競爭壓力也越來越大，可以預(yù)見，這種劣勢帶給物流產(chǎn)業(yè)安全的負(fù)面效應(yīng)將會在未來更加顯著。
