…%&**（上海貨運(yùn)公司雨潤(rùn)在徐州建平臺(tái)

發(fā)布于:2012/2/20  來源：caqc4s.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

同樣是在中國鋼鐵物流合作論壇上，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)（中采聯(lián)）副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)透露，今年1月，鋼鐵PMI指數(shù)為47.9%，說明整個(gè)鋼鐵市場(chǎng)還沒走出去年4月份以來的調(diào)整階段。
蔡進(jìn)表示，經(jīng)過了5年多的檢測(cè)，中采聯(lián)將在下個(gè)月開始，thisObj.className = "active"; 每月1日下午或2日上午發(fā)布鋼鐵PMI（采購經(jīng)理指數(shù)）及分析報(bào)告。
與綜合PMI 50%的臨界點(diǎn)稍有不同，中國的鋼鐵PMI的臨界點(diǎn)是52%，高于52%表示鋼鐵運(yùn)行基本面是不錯(cuò)的，低于52%表示有收縮的跡象。
據(jù)鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)“我的鋼鐵”提供的最新市場(chǎng)報(bào)告，終端成交不暢，新到資源又在源源而來，眼下鋼市的銷售壓力仍在不斷積累，“鋼市中的寒風(fēng)依舊沒有停息的跡象�！蹦壳�，相當(dāng)一部分鋼貿(mào)商心態(tài)越來越差，降價(jià)刺激出貨的情況越來越多。據(jù)分析，在板材中，上海貨運(yùn)公司熱軋產(chǎn)品和冷軋產(chǎn)品的跌幅較為明顯。
建筑鋼價(jià)也在下跌，已創(chuàng)出1年多來的新低。有些地區(qū)的市場(chǎng)上，已讓人感受到一點(diǎn)恐慌情緒。在長(zhǎng)沙市場(chǎng)，建筑鋼價(jià)下跌較為明顯，有商家反映，下游工地推遲開工的現(xiàn)象較為普遍，對(duì)建材的采購量相應(yīng)減少。
據(jù)一些商家反饋，跟往年同期相比，今年年后鋼材需求的恢復(fù)最為遲緩，var i,j=0,x,a=MM_swapImage.arguments; document.MM_sr=new Array; for(i=0;i<市場(chǎng)持續(xù)處于零星交易狀態(tài)，甚至詢價(jià)電話都寥寥無幾。
有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，目前國內(nèi)粗鋼產(chǎn)能利用率僅為76.6%，而鋼材的市場(chǎng)庫存卻在持續(xù)攀升，建筑鋼的庫存量已創(chuàng)下歷史新高。受此影響，內(nèi)礦、外礦的價(jià)格都開始下跌。
　　對(duì)陸空聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)，他們首次試點(diǎn)架起了煙臺(tái)至上海的暢快通途。據(jù)了解，上海物流公司這一監(jiān)管模式充分整合兩地運(yùn)輸資源，集中陸路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，將二次轉(zhuǎn)關(guān)簡(jiǎn)化為一次轉(zhuǎn)關(guān)，將每票貨物轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)間由一周縮減至2至3天，轉(zhuǎn)關(guān)物流效率大幅提升。這樣的通途甚至還延伸到了國外，青島海關(guān)深入推進(jìn)中韓陸海聯(lián)運(yùn)甩掛車項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)中韓兩國國內(nèi)公路“無縫對(duì)接”和“門到門”運(yùn)輸服務(wù)。