上海貨運(yùn)公司成本上漲推動物價

發(fā)布于:2012/2/15  來源：caqc4s.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

     影響企業(yè)組織結(jié)構(gòu)更新。由于信息化水平不高,信息技術(shù)未能在我國物流企業(yè)廣泛應(yīng)用，作為管理基礎(chǔ)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)沒有來自信息技術(shù)廣泛應(yīng)用和信息化的壓力，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)不能作適應(yīng)信息化要求的相應(yīng)變革。目前，我國多數(shù)物流企業(yè)還是在原組織結(jié)構(gòu)下進(jìn)行簡單的計(jì)算機(jī)化,只是使用計(jì)算機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)手工操作,而企業(yè)現(xiàn)有體制中的矛盾、混亂、缺陷依然本質(zhì)性存在。
　　制約物流作業(yè)自動化。物流作業(yè)自動化是現(xiàn)代物流的一種重要趨勢,也是提高物流效率的一種重要手段和途徑。上海貨運(yùn)公司信息化落后對物流作業(yè)自動化的影響主要表現(xiàn)是信息化落后影響物流信息采集、處理、傳遞、使用、反饋的自動化,從而使物流自動化設(shè)備無法運(yùn)行。阻礙物流市場規(guī)模的擴(kuò)大。我國的物流產(chǎn)業(yè)起步不久，市場規(guī)模還不是很大,與發(fā)達(dá)國家相比還有很大的差距。物流市場規(guī)模小給社會帶來的直接影響就是大量物流活動仍停留在工商企業(yè)內(nèi)部。改革物流標(biāo)準(zhǔn)化工作管理體制。大力推進(jìn)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，信息的標(biāo)使物流企業(yè)與客戶,分包方,供應(yīng)商更便于溝通和協(xié)調(diào)。物流信息資源要共享,要進(jìn)行整合，就離不開標(biāo)準(zhǔn)化,未來的信息化項(xiàng)目中也將會越來越多地涉及標(biāo)準(zhǔn)問題。2月15日消息，據(jù)路透社報(bào)道，亞馬遜表示，公司將投資超過9000萬美元，上海物流用以在特拉華州的米德爾頓開設(shè)一個物流中心。亞馬遜一直以來不斷通過巨額投資進(jìn)行擴(kuò)張，通過物流中心這種超大倉庫來存儲商品，并為消費(fèi)者提供快速的送貨服務(wù)。新物流中心將是亞馬遜在特拉華州設(shè)立的第二個，將提供850個全職職位。亞馬遜在一份聲明中表示，新物流中心預(yù)計(jì)將于今年秋季建成。該公司去年進(jìn)行了巨額投資，在美國新開了10個物流中心，它在其網(wǎng)站上也列明了其位于中國、德國、日本和英國的物流中心。美國時間周二早上，亞馬遜在納斯達(dá)克市場的股價為190.81美元。
     業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。從十幾年前物流軟件開始在國內(nèi)出現(xiàn)，至今物流軟件行業(yè)大致經(jīng)歷了三個發(fā)展時期：萌芽時期（2004年以前）。伴隨著現(xiàn)代物流概念的提出，物流企業(yè)如雨后春筍，不斷涌現(xiàn)，催生了物流軟件市場。但此時，客戶對物流軟件了解不多，基本上提不出明確的需求。物流軟件企業(yè)主要是以市場培育、需求引導(dǎo)為主，實(shí)際項(xiàng)目并不多。國內(nèi)企業(yè)以杰合偉業(yè)、中軟冠群、招商迪辰為代表；EXE等國外著名物流軟件借由代理商跨進(jìn)中國大門，SAP、Oracle等ERP供應(yīng)商也提供倉儲管理等物流功能模塊。堅(jiān)持項(xiàng)目引進(jìn)，進(jìn)一步聚焦大項(xiàng)目，將江陰港納入世界物流供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)、延伸服務(wù)半徑，由此，江陰港口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得到迅速提升。去年全年，該市各主要港口物流園的開票銷售共實(shí)現(xiàn)1237億元，同比增長68%；江陰港完成貨物吞吐量1.29億噸、集裝箱吞吐量111.6標(biāo)箱，對GDP貢獻(xiàn)超過210億元�！�