上海大件運輸煙臺建東北亞樞紐城市

發(fā)布于:2012/2/14  來源：caqc4s.com  點擊次數：

    隨著煙草行業(yè)的發(fā)展，物流建設和運作已逐步成為煙草企業(yè)內部管理的核心部分。目前，煙草工業(yè)企業(yè)內部物流存在物流倉庫過于分散；內部物流業(yè)務溝通不暢；物流裝備缺乏統(tǒng)一的標準；物流信息化管理水平較低；物流專業(yè)人才缺乏等問題。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，內部物流管理的現狀已經嚴重制約了工業(yè)企業(yè)的發(fā)展。煙草工業(yè)企業(yè)必須通過整合物流機構，強化統(tǒng)一管理；統(tǒng)一物流裝備標準，實現物流業(yè)務的無縫對接；采用現代信息技術，實現物流管理信息化；強化貨物運輸物流知識培訓，提高物流員工素質；整合內部物流資源，完善第三方物流體系；加強對物流指標的統(tǒng)計分析，降低物流成本等策略對內部物流進行全面整合，提高企業(yè)服務水平和物流效率，降低物流成本。
    自2月8日零時起，國內汽柴油價格每噸分別上調300元。折算成零售價，“90號汽油上漲0.22元/升，93號汽油上漲0.24元/升，0號柴油上漲0.26元/升”。而這讓一些消費者記起，去年2月份及2010年3月份，汽柴油價格都曾進行上調。相比去年每噸上調350元的幅度，上海大件運輸有消費者還打趣地說，國家發(fā)改委這次其實已經“手下留情”了。提及此次油價上調，確實也在很多專家的意料之中。其中就有人指出，油價“恢復到了去年10月前的水平”，而其所帶來的“打擊”，消費者也早就領教過了。只是此番油價上調畢竟是龍年調整，也再度追平此前創(chuàng)下的最高記錄，似乎已對今年油價走勢有所暗示。對于物流行業(yè)來說，部分小微型物流公司明顯感受到了油價上漲帶來的壓力：油價、人工等成本逐年上漲，運費卻一直徘徊不前，日子越來越難熬。加之，隨著物流行業(yè)的方興未艾，越來越多“新人”加入進來，競爭也更為激烈。當然，針對油價“變動頻發(fā)、漲多降少”的現象，一些節(jié)油性頗佳的物流用車也迎來了一次推廣商機。目前，記者就發(fā)現，很多卡車品牌都在標榜產品的輕量化設計，以及節(jié)油性優(yōu)勢，特別是一些天然氣產品，更在油價居高不下的今天成為用戶優(yōu)先考慮的車型之一。
    在記者的走訪中，就有消費者坦言：“形勢逼人，早換早省。”高油價面前，再繼續(xù)使用“愛吃油”的大家伙，任誰都“傷不起”。中國郵政速遞物流股份有限公司是2010年6月中國郵政集團聯合各省郵政公司共同發(fā)起設立的國有股份制公司，注冊資本80億元。其目前業(yè)務包含國內、國際速遞、同物流、快貨等，并擁有“E MS”特快專遞品牌和“C N PL”物流品牌。據其官網顯示，它在國內31個省設立全資子公司，包括港澳臺在內的全球200余個國家和地區(qū)，營業(yè)網超過4.5個，并擁有郵政貨運航空公司、中郵物流有限責任公司等。