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企業(yè)物流的專業(yè)化趨勢(shì)也相當(dāng)明顯

發(fā)布于:2011/8/13  來源:http://caqc4s.com  點(diǎn)擊次數(shù):

 上海物流企業(yè)個(gè)性化發(fā)展的趨勢(shì),主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)服務(wù)的整合和專業(yè)化服務(wù)的創(chuàng)新。普通型的低端服務(wù)利潤(rùn)會(huì)越來越薄,而創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間,專業(yè)化物流的發(fā)展會(huì)更加深入。制造、商貿(mào)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視,將會(huì)推動(dòng)物流企業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透,加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)。物流企業(yè)針對(duì)客戶個(gè)性化的需求,大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務(wù),自主物流服務(wù)的品牌價(jià)值越來越重要。

黨的十七大強(qiáng)調(diào)要加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,上海到無錫貨運(yùn)走中國特色新型工業(yè)化道路,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由主要依靠投資、出口拉動(dòng)向依靠消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變,由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)向依靠第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動(dòng)轉(zhuǎn)變。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)地區(qū),國際上由發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移,國內(nèi)由東部沿海地區(qū)向中西部轉(zhuǎn)移。這兩個(gè)轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)移,必將推動(dòng)物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,主要表現(xiàn)為對(duì)物流需求質(zhì)的提升要大于的擴(kuò)張。

  企業(yè)物流的專業(yè)化趨勢(shì)也相當(dāng)明顯。不少的企業(yè),特別是商貿(mào)企業(yè)正在加大投資力度,強(qiáng)化自身物流功能,幾乎所有大型連鎖企業(yè)都在力圖優(yōu)化自己的專業(yè)供應(yīng)鏈。一些具有強(qiáng)勢(shì)品牌的生產(chǎn)企業(yè),如海爾、聯(lián)想、雙匯等已發(fā)展了大批連鎖專賣店,并相應(yīng)發(fā)展自身的物流配送網(wǎng)絡(luò)。制造企業(yè)對(duì)第三方物流提出了面向高端的物流服務(wù)需求,要求物流企業(yè)能夠提供專業(yè)化的解決方案和運(yùn)作模式?傮w來看,制造企業(yè)的外包意向強(qiáng)于流通企業(yè)。http://caqc4s.com/huadong/000025.htm

    物流企業(yè)規(guī)模化與個(gè)性化的趨勢(shì)據(jù)國家發(fā)展改革委、國家統(tǒng)計(jì)局和中國物流與采購聯(lián)合會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《2007年全國重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查報(bào)告》顯示,隨著物流服務(wù)需求的高速增長(zhǎng),物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)量上升較快。2006年調(diào)查的綜合型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)37.9%,倉儲(chǔ)型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)22%,運(yùn)輸型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入只增長(zhǎng)了1..3%。根據(jù)本次調(diào)查的結(jié)果,推出了2007年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入前50名物流企業(yè)名單。這個(gè)名單與上年發(fā)布的名單對(duì)比,主營(yíng)業(yè)務(wù)收入在30億元以上的由13家上升到18家;20億元以上的由18家上升到24家;10億元以上的由34家上升到35家;排序第50位企業(yè)由3.55億元提高到6.22億元。其中雖有統(tǒng)計(jì)范圍逐步擴(kuò)大的原因,但仍然可以看出物流市場(chǎng)集中度提高,物流企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大的發(fā)展趨勢(shì)。

      物流市場(chǎng)細(xì)分化與國際化的趨勢(shì)各行業(yè)物流的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和要求不同,上海到無錫貨運(yùn) 其物流需求的速度、成本和服務(wù)也有很大差別,這就加速了物流市場(chǎng)的細(xì)分化。從各行業(yè)物流費(fèi)用率的差異來看,工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)物流費(fèi)用率較高的是橡膠制品業(yè)、家具制造業(yè)、造紙及紙品、煤炭開采和洗選業(yè)及農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)等行業(yè);流通企業(yè)物流費(fèi)用率較高的是紡織服裝日用品零售、文體用品零售、綜合零售和食品飲料煙草零售行業(yè)。相對(duì)來說,物流費(fèi)用占銷售額比例較高的行業(yè),采用現(xiàn)代物流方式的壓力和動(dòng)力就會(huì)比較強(qiáng)。

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