馬爾喬內多次呼吁在歐盟采取措施解決常能過剩卻遭反對
發(fā)布于:2012/10/17 來源：http://caqc4s.com 點擊次數：上海物流公司搜狐汽車10月16日消息，據國外媒體報道，菲亞特及克萊斯勒首席執(zhí)行官馬爾喬內（Sergio Marchionne）表示，歐洲汽車市場在沒有歐盟主導協調降低汽車產量的情況下不會真正地恢復。
馬爾喬內同時也是歐洲汽車制造商協會（ACEA）的主席，他多次呼吁在歐洲開展大范圍的關閉工廠以及裁員活動，但卻遭到該汽車商協會其他的競爭對手強烈反對。
雷諾首席執(zhí)行官卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)上個月表示，他預計在汽車產業(yè)以政府來主導的產業(yè)重構的機率為零。
上海物流公司馬爾喬內在七月份的時候曾指控大眾汽車太過侵略性以及故意削弱其競爭對手。他上個月表示，歐洲汽車制造商協會董事會贊同所有的成員就一些產業(yè)問題達成他們自己的共識，比如關閉工廠。
然而，在上周三他卻表示，需要采取聯合行動。他表示，“我現在主要擔心的問題是如果我們在歐洲水平上未能尋得一個共同體來解決這一問題，那么目前的形勢將演變成永久性的危機�！�
ACEA曾表示，在過去的五年來，歐洲的汽車銷量一直在下降，并且今年新車的注冊量可能還將下跌8%至10%。
太多的工廠生產太少量的汽車傷害到了歐洲汽車公司的利潤，該利潤存在著明顯的差異性。法國、西班牙以及意大利的汽車商在中端市場上受到產量過剩的困擾；然而，德國的汽車商們卻從利潤率較高的車型中獲益并且擁有穩(wěn)定的出口。
上海物流公司馬爾喬內在布魯塞爾與包括工業(yè)事務的副主席安東尼奧.塔亞尼（Antonio Tajani）在內的歐盟官員會晤時表示，他相信歐盟委員會應充當這一協調角色。他還表示，“如果法國政府只幫助一些特定的汽車制造商而不幫助我們或其他的汽車制造商，它將違反歐洲條約�！辈娬{表示，汽車生產商們不會尋求財政援助來解決目前的問題。
將協調產量的問題交給歐盟委員會再好不過，它的主要責任就在于統一市場。如果歐盟委員會現在不進行市場干預，那么它將違背其對統一市場應負有的義務
