大手筆書(shū)寫(xiě)航運(yùn)“重慶速度”

發(fā)布于:2012/10/6  來(lái)源：http://caqc4s.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

“嘉陵江上灘連灘，灘灘都是鬼門(mén)關(guān)。半年走一轉(zhuǎn)，十船九打爛�！边@是昔日在嘉陵江流域傳唱的歌謠，真實(shí)描述了當(dāng)年嘉陵江行船的艱辛。

而今，上海物流網(wǎng)隨著草街航電樞紐工程全部建成使用，草街至利澤航運(yùn)樞紐的河段由五級(jí)航道一下提升到三級(jí)航道，通航船舶達(dá)1000噸級(jí);支流渠江88公里航道由七級(jí)提高到四級(jí)，通航船舶達(dá)500噸級(jí);支流涪江22公里航道由七級(jí)提高到五級(jí)，通航船舶達(dá) 300噸級(jí)。嘉陵江真正成為西部地區(qū)的水上高速路，嘉陵江船舶的大型化、規(guī)范化、系列化和直達(dá)運(yùn)輸已成為了現(xiàn)實(shí)。

“嘉陵江上建樞紐，峽谷平湖不見(jiàn)灘，早出晚歸走一回，過(guò)閘及時(shí)又平安”成為現(xiàn)在嘉陵江上的船工們吟唱的新歌。

“嘉陵江航運(yùn)史的變遷，只是近年來(lái)市委、市政府在加快推進(jìn)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)采取的重要舉措之一。”市交委副主任梁雄耀表示。

為充分利用得天獨(dú)厚的長(zhǎng)江黃金水道優(yōu)勢(shì)，上海物流網(wǎng) 我市成立了以市長(zhǎng)為組長(zhǎng)的水運(yùn)發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了重慶打造長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的建設(shè)規(guī)劃，出臺(tái)了一系列支持和促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的政策措施：

一是建立水運(yùn)發(fā)展專項(xiàng)資金用于加快水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2005年以來(lái)，累計(jì)投入182億元，建成了“航電結(jié)合”的嘉陵江草街航電樞紐、寸灘集裝箱碼頭等規(guī)模化、專業(yè)化和機(jī)械化的港口;建造了一批大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的貨物運(yùn)輸船舶和具有國(guó)際品質(zhì)的長(zhǎng)江三峽郵輪。二是設(shè)立了國(guó)內(nèi)首個(gè)內(nèi)陸保稅港區(qū)，實(shí)現(xiàn)了“一站式服務(wù)”的便利通關(guān)環(huán)境。

三是設(shè)立了中國(guó)首個(gè)內(nèi)陸內(nèi)河航運(yùn)交易所，上海物流網(wǎng) 對(duì)通過(guò)航運(yùn)交易所的航運(yùn)交易營(yíng)業(yè)稅和寸灘保稅港區(qū)集裝箱碼頭作業(yè)費(fèi)給予稅費(fèi)減免和財(cái)政補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。

 

 

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