上海到松原物流公司遲遲不肯開放代售資質(zhì)
發(fā)布于:2012/4/10 來源：caqc4s.com 點擊次數(shù)：張小小的火車票成為不少人共同的“慘痛”回憶。若逢春運，更是不堪回首。在此難題下，為何不開放火車票購票渠道？
此前，鐵道部官員曾公開表示，12306網(wǎng)站目前估值達100億。隨后業(yè)界紛紛猜測，上海到松原物流公司遲遲不肯開放代售資質(zhì)，是不是鐵道部舍不得這塊“香饃饃”？
今年兩會期間，全國政協(xié)委員、成都大學副校長蘇蓉提交提案，上海到松原物流公司建議推動火車票網(wǎng)上銷售開放化。鐵道部運輸局局長吳強在接受記者采訪時稱，鐵道部已形成傳統(tǒng)的直接面對購票者的售票模式，目前沒有考慮將購票資質(zhì)放開到商業(yè)網(wǎng)站。他表示火車票成交量大，春運期間可能每天要出票七八百萬張，人多，量大，統(tǒng)一購票便于監(jiān)管。
一位接近鐵路系統(tǒng)人士也認為，開放資質(zhì)這種方案當下不太可能被采納，鐵路系統(tǒng)對自身技術(shù)認可度較高，且存在利益分配問題。若與其他網(wǎng)站合作，則必然涉及收入分成問題。同時，目前主營鐵路網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)的是鐵道部下屬企業(yè)，屬壟斷行業(yè)國企，對于習慣“一家獨大”的鐵道部，是難以忍受如此分羹行為的。
事實上，早在5年前， IBM、清華大學、易程科技和鐵科院電子所就在火車票購票網(wǎng)的系統(tǒng)平臺開發(fā)上經(jīng)歷過激烈的廝殺。尤其是易程科技和鐵科院電子所，對峙了五年之久，但進入最后招標后，還是由鐵科院電子所獲勝。上海到松原物流公司 全球女政要話題不斷 德國總理默克爾大秀事業(yè)線
對此，“陪太子讀書”、“作秀招標”等質(zhì)疑聲音不絕于耳。鐵道部的一中層對記者解釋，IBM的方案未被采用與成本過高有關(guān)，“另一個原因是出于長遠安全考慮”。龐大的鐵路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用美國公司的解決方案，難以確保其特殊時期的安全問題。而對于其余兩家，并未作出解釋
