上海物流公司貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)增值稅稅率偏高

發(fā)布于:2012/3/10  來源：caqc4s.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

今年1月1日起，上海在交通運(yùn)輸和部分現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)先行試點(diǎn)營業(yè)稅改征增值稅。根據(jù)試點(diǎn)方案，交通運(yùn)輸行業(yè)采取11%的適用稅率，倉儲、貨代等作為物流輔助服務(wù)，適用6%的稅率。

　　中國物流與采購聯(lián)合會（下稱中物聯(lián)）在調(diào)研后近日發(fā)表報告稱，裝卸搬運(yùn)服務(wù)和貨物運(yùn)輸服務(wù)從3%的營業(yè)稅稅率調(diào)整為11%的增值稅稅率，上調(diào)幅度較大。特別是貨物運(yùn)輸服務(wù)是物流企業(yè)最基本的服務(wù)，且實(shí)際可抵扣項目較少，導(dǎo)致試點(diǎn)后企業(yè)實(shí)際稅負(fù)大幅增加。

　　造成這一狀況的主要原因在于，上海物流公司貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)增值稅稅率偏高，可抵扣進(jìn)項稅額偏少。改征增值稅后，交通運(yùn)輸企業(yè)可抵扣的項目主要為購置運(yùn)輸工具和燃油、修理費(fèi)所含的進(jìn)項稅。由于運(yùn)輸工具購置成本高、使用年限長（尤其是船舶，使用年限可達(dá)20年以上），多數(shù)相對成熟的大中型企業(yè)，未來幾年或更長時間不可能有大額資產(chǎn)購置，因此實(shí)際可抵扣的固定資產(chǎn)所含進(jìn)項稅很少。

　　此外，人力成本、路橋費(fèi)、房屋租金、保險費(fèi)等主要成本均不在抵扣范圍，也是稅負(fù)增加的重要原因。