阿里自建物流讓包裹飛 蠶食市場(chǎng)破除瓶頸

發(fā)布于:2011/2/17  來源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

近年來，電子商務(wù)發(fā)展遠(yuǎn)超預(yù)期，與此同時(shí)，帶動(dòng)了快遞業(yè)以每年23%的增速扶搖上升。盡管如此，在方興未艾的電子商務(wù)發(fā)展進(jìn)程中，物流業(yè)依然是網(wǎng)購(gòu)進(jìn)一步發(fā)展的重大瓶頸。如何突破，則事關(guān)電子商務(wù)的出路與前景。

 

有數(shù)據(jù)分析顯示，目前，全國(guó)有電子商務(wù)網(wǎng)站1.56萬(wàn)家，其中B2C有9400家。至去年年底，網(wǎng)購(gòu)企業(yè)面向全國(guó)的快遞包裹發(fā)貨總件數(shù)達(dá)到1.33億個(gè)。但盡管如此，快遞企業(yè)的規(guī)模與速度仍顯滯后。

 

因此，配送能力成為B2C企業(yè)制勝的關(guān)鍵。今年春節(jié)期間，物流成了件令人揪心的事。春節(jié)這一黃金“購(gòu)物季”使得訂單猛增，快遞公司的配送能力顯得心有余而力不足，一方是物流公司貨物積壓，紛紛“爆倉(cāng)”。一方是客戶翹首企盼，卻貨物不來。因此強(qiáng)大的配送能力更顯示出在電子商務(wù)市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。在春節(jié)期間，依靠蘇寧集團(tuán)強(qiáng)大物流系統(tǒng)的蘇寧易購(gòu)就是例證。資料顯示，其春節(jié)期間的銷售額實(shí)現(xiàn)同比400%多的增長(zhǎng)。

 

但是，與此同時(shí)，自建物流并非易事�！半娮由虅�(wù)是網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)、服務(wù)、技術(shù)、創(chuàng)意、供應(yīng)鏈的集合體，如果再加個(gè)物流公司，還沒做好基本功，錢就沒了�！贝汗�(jié)前，一度被“丟單門”困擾的樂淘CEO畢勝(微博)曾對(duì)記者抱怨。

 

實(shí)際上，迫于生存的壓力，自建倉(cāng)儲(chǔ)強(qiáng)化區(qū)域布局已成為諸多B2C公司的選擇，而許多中小型B2C垂直網(wǎng)站，也意識(shí)到物流將成為發(fā)展B2C業(yè)務(wù)的巨大瓶頸，并開始了對(duì)物流的投入和建設(shè)。由于B2C網(wǎng)站流量的增大，對(duì)服務(wù)器的需求也在進(jìn)一步增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)知名IDC中國(guó)諾網(wǎng)應(yīng)此需求推出了系列服務(wù)器優(yōu)惠，以應(yīng)對(duì)電子商務(wù)網(wǎng)站的發(fā)展速度。

 

自建物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，不得不提阿里巴巴。近期，阿里宣布與合作伙伴共同投資1000億元人民幣發(fā)展全國(guó)物流系統(tǒng)，初步在全國(guó)建立起一個(gè)立體式的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系阿里倉(cāng)儲(chǔ)。這個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)不僅服務(wù)于淘寶，而且面向全行業(yè)的公共服務(wù)平臺(tái)。如此一來，阿里巴巴的未來就不僅僅是一個(gè)電子商務(wù)企業(yè)，也是一個(gè)專業(yè)的物流地產(chǎn)商。

 

這也讓物流公司倍感壓力。因?yàn)槟壳懊駹I(yíng)物流公司的業(yè)務(wù)很大一部分是靠淘寶。根據(jù)中國(guó)快遞協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2009年全國(guó)包裹約20億件，其中約10億件來自淘寶網(wǎng)。淘寶網(wǎng)每天帶來的實(shí)物包裹約500萬(wàn)件。而物流公司的頻頻爆倉(cāng)，服務(wù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到消費(fèi)者期望。

 

如果強(qiáng)制淘寶賣家選擇淘寶的物流發(fā)貨，將對(duì)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊。因此，阿里出擊物流無(wú)疑是重磅之舉，既然物流沒趕上電子商務(wù)發(fā)展腳步，阿里出擊物流也是迫于形勢(shì)作出的理智選擇。

 

中國(guó)諾網(wǎng)www.nuo.cn 認(rèn)為，阿里出擊物流，將會(huì)大大降低物流的成本，縮小電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)因物流產(chǎn)生的價(jià)格差。同時(shí)，阿里憑借自身對(duì)電商的一定的壟斷能力，依靠電子商務(wù)而發(fā)展起來的整個(gè)快遞行業(yè)，會(huì)被阿里所逐步蠶食。電商和物流之間的利益分配如何平衡，也是行業(yè)發(fā)展需要思考的問題。

 

除了淘寶、蘇寧、京東凡客，卓越亞馬遜在物流體系建設(shè)堪稱典范，上海物流公司目前在中國(guó)700個(gè)城市的配送站的信息管理系統(tǒng)已經(jīng)全部與國(guó)際接軌；電子商務(wù)與快遞物流的發(fā)展相得益彰，一方的慢拍必然掣肘另一方的跟進(jìn)，因此，電子商務(wù)企業(yè)自建物流，讓包裹飛，飛的快也要飛的更穩(wěn)，未來的電子商務(wù)，拼的不僅是網(wǎng)站知名度、流量、品牌，最關(guān)鍵的是還將比拼優(yōu)質(zhì)的物流體系和服務(wù)質(zhì)量。