上海貨運公司這是一個必然的過程，只能說馬自達(dá)也順便迎合了這一整合趨勢
發(fā)布于:2012/4/1 來源：caqc4s.com 點擊次數(shù)：，《華夏時報》記者從長安馬自達(dá)一家經(jīng)銷商處得知，馬自達(dá)中國收回了長安馬自達(dá)的進口車代理權(quán)，“CX-5（馬自達(dá)旗下一款SUV）將在年中上市，但是我們卻被告知今后關(guān)于申請銷售進口車，都向馬自達(dá)中國申請，而不是向長安馬自達(dá)申請。所以，目前關(guān)于這款進口SUV的銷售權(quán)，我們正在向馬自達(dá)中國申請中�！�
接近馬自達(dá)中國的相關(guān)人士告訴本報記者，馬自達(dá)中國將統(tǒng)一管理馬自達(dá)在中國的進口車業(yè)務(wù)，上海貨運公司 不單收回了長安馬自達(dá)的進口車代理權(quán)，另外一家合作伙伴——一汽馬自達(dá)的進口車代理權(quán)也將被收回。
馬自達(dá)中國公關(guān)經(jīng)理何苗在接受《華夏時報》記者采訪時表示，“我只能說馬自達(dá)不會因為合資公司和銷售公司的不同，而區(qū)別對待中國的合資伙伴。關(guān)于進口車代理權(quán)，我暫時還無法確認(rèn)這一消息。”
“還沒接到這一通知，不過即使這樣，終端銷售還是會在我們這兒，這個應(yīng)該不會變�！�上海貨運公司一汽馬自達(dá)公關(guān)部部長宋曉娟對本報記者稱，而長安馬自達(dá)方面則對此拒絕表態(tài)。目前，一汽馬自達(dá)涉及的進口車型包括馬自達(dá)5、馬自達(dá)MX-5、馬自達(dá)CX-7以及馬自達(dá)RX-8，而長安馬自達(dá)的在售車型只有馬自達(dá)3兩廂版為進口車。
據(jù)上述經(jīng)銷商透露，收回進口車代理權(quán)后，馬自達(dá)中國將獨享馬自達(dá)在中國的進口車?yán)麧�，與之前相比，實現(xiàn)利潤最大化。汽車行業(yè)分析師張志勇向本報記者表示，馬自達(dá)中國“收權(quán)”無疑等于“收利”。“收回了進口車代理權(quán)將使得銷售利潤向馬自達(dá)中國大幅轉(zhuǎn)移，這也可以從側(cè)面證明馬自達(dá)是主動收權(quán)的�！彼硎�，“其次，寶馬、奔馳等等紛紛收回進口車代理權(quán)，上海貨運公司這是一個必然的過程，只能說馬自達(dá)也順便迎合了這一整合趨勢�！�
汽車分析師鐘師認(rèn)為，目前馬自達(dá)在中國面臨許多難題�！榜R自達(dá)長期以來一直陷在與長安合作的‘僵局’中，奔波在政府和長安之間，頗為費神。此外，無暇顧及的一汽馬自達(dá)也面臨營銷困局。馬自達(dá)中國收回進口權(quán)是其目前能做的也是對其實現(xiàn)利益最大化最有利的辦法
