山東省地方鐵路“十二五”期間投資超200億元

發(fā)布于:2011/3/11  來源：上海物流貨運(yùn)  點擊次數(shù)：

     從山東省地方鐵路局了解到，山東地方鐵路網(wǎng)建設(shè)“十二五”期間總投資將超200億，配合“黃區(qū)、藍(lán)區(qū)”戰(zhàn)略，山東省將新建多條輸港鐵路，到“十二五”末山東省鐵路運(yùn)營里程將增加到6100公里。 
    據(jù)省地方鐵路局企管 - 法務(wù)處負(fù)責(zé)人介紹，為配合黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，地方鐵路網(wǎng)將修建包括到萊州港、濰坊港、東營港、濱州港的多條輸港鐵路，充分整合港口優(yōu)勢，為煤炭、礦石等大宗貨物運(yùn)輸提供便利條件。如壽平鐵路由新建壽光至廣饒鐵路、既有興廣(廣饒至博興)鐵路、博興至鄒平鐵路三部分組成，東與青大鐵路相接，并通過大萊龍鐵路直達(dá)龍口港，是山東北部沿海港口重要的疏港通道。 

     
　　據(jù)了解，呼準(zhǔn)鄂快速鐵路位于呼和浩特市和鄂爾多斯市境內(nèi)，正線東起呼和浩特樞紐前朱堡站，設(shè)前朱堡、托克托東、大路、 -

大路西、大院東、布爾陶亥、點石溝、東勝東等8個車站。其中呼準(zhǔn)鐵路正線89.2公里，準(zhǔn)鄂鐵路正線84.3公里，設(shè)計旅客列車行駛速度為每小時200公里，設(shè)計總工期3.5年。由鐵道部和自治區(qū)共同籌資建設(shè)。
　　
　　呼準(zhǔn)、準(zhǔn)鄂鐵路向東通過集包鐵路第二雙線、張集鐵路與張?zhí)畦F路相連，形成了一條鄂爾多斯地區(qū)直達(dá)曹妃甸港區(qū)的大能力煤炭出海通道，是我國又一能源運(yùn)輸大通道，將改變目前蒙西煤炭大量依靠公路外運(yùn)的局面。呼準(zhǔn)鄂鐵路與集包第二雙線、包西鐵路共同構(gòu)成“呼包鄂經(jīng)濟(jì)圈”環(huán)狀快速城際線路，可明顯縮短旅行時間，促進(jìn)呼包鄂經(jīng)濟(jì)一體化。同時，還可通過張呼鐵路客運(yùn)專線、京張城際鐵路等快速客運(yùn)通道，與北京樞紐相溝通，進(jìn)而連通全國鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)，縮短京、津等環(huán)渤海中心城市與蒙西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展龍頭――呼包鄂“金三角”的時空距離。