國(guó)際油價(jià)“破百” 成本壓力加重未掩航空股機(jī)會(huì)

發(fā)布于:2011/3/14  來(lái)源：上海物流貨運(yùn)  點(diǎn)擊次數(shù)：

           上一次國(guó)際油價(jià)突破100美元是在2008年初，當(dāng)時(shí)A股市場(chǎng)航空股已經(jīng)見(jiàn)到了歷史大頂，如中國(guó)國(guó)航和南方航空最高價(jià)都接近30元，而東方航空最高價(jià)也超過(guò)20元。但隨著國(guó)際油價(jià)站穩(wěn)100美元大關(guān)之后，航空股開(kāi)始隨著大盤 -

步入冬季。

    航油價(jià)格的漲跌與國(guó)際油價(jià)上漲有著直接的關(guān)系。去年12月22日和今年2月20日，國(guó)內(nèi)航油出廠價(jià)兩次提高。不過(guò)，就在航油價(jià)格上漲的同時(shí)，國(guó)內(nèi)多家航空公司也都上調(diào)了燃油附加費(fèi)。對(duì)此，光大證券的分析師陳欣認(rèn)為，目前燃油附加費(fèi)上調(diào)的幅度基本覆蓋了油價(jià)上漲帶來(lái)的成本增加，但中金公司分析師的測(cè)算卻認(rèn)為只能覆蓋航油成本上漲的58%~61%。

    第一創(chuàng)業(yè)研究所的分析師郭強(qiáng)認(rèn)為，市場(chǎng)不能忽視由于燃油附加費(fèi)上調(diào)能將有效轉(zhuǎn)嫁成本上升壓力的效應(yīng)，并認(rèn)為國(guó)航受到的高鐵分流影響遠(yuǎn)小于市場(chǎng)猜測(cè)，目前的估值缺口亟待修復(fù)，因此給予國(guó)航"強(qiáng)烈推薦"評(píng)級(jí)。

        價(jià)格高漲引發(fā)投訴

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隨著安徽省網(wǎng)購(gòu)的迅猛發(fā)展，快遞服務(wù)行業(yè)也蓬勃發(fā)展起來(lái)。目前安徽省持證快遞企業(yè)達(dá)214家。去年安徽省快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)3604.2萬(wàn)件，業(yè)務(wù)量位居全國(guó)第15位；同比增長(zhǎng)52.6%，增幅高居全國(guó)第6。

    日前，不少快遞公司表示，因成品油價(jià)上漲、員工工資提高等因素?cái)M上調(diào)快遞收費(fèi)。而早在春節(jié)前，中通、圓通、韻達(dá)等快遞公司已相繼漲價(jià)，漲幅在10%~20%不等。

    此外，不時(shí)有消費(fèi)者投訴快遞公司存在快件在寄送過(guò)程中部分或全部丟失，以及劃傷、變形、碎裂等部分損壞或全部損壞的情況�！翱旒�不快”，超過(guò)承諾期限，造成快件延誤的情況也經(jīng)常發(fā)生。其中，快遞行業(yè)“先簽字交款后驗(yàn)貨”、“物品丟失只按郵資三倍賠”的行規(guī)，則是消費(fèi)者最不滿意的問(wèn)題，也是引發(fā)快遞消費(fèi)者投訴的重要原因。

    安徽省沒(méi)有快遞企業(yè)被取締

    價(jià)格高、服務(wù)質(zhì)量差等問(wèn)題讓安徽省的快遞服務(wù)日益成為投訴熱點(diǎn)。安徽省郵政管理局委托第三方獨(dú)立調(diào)查機(jī)構(gòu)，對(duì)2010年第四季度快遞服務(wù)公眾滿意度進(jìn)行調(diào)查。3月9日最新公布的調(diào)查結(jié)果表明，消費(fèi)者對(duì)服務(wù)價(jià)格高、寄件質(zhì)量偏低等意見(jiàn)較大。