上海到沈陽大件運(yùn)輸 在即將出臺(tái)的成品油定價(jià)機(jī)制里
發(fā)布于:2012/4/9 來源：caqc4s.com 點(diǎn)擊次數(shù)：“改進(jìn)成品油調(diào)價(jià)操作方式”的改革方向也是熱議話題。一個(gè)可能的方案是，上海到沈陽大件運(yùn)輸 在即將出臺(tái)的成品油定價(jià)機(jī)制里，引入第三方中介機(jī)構(gòu)，比如新華社，由其公布根據(jù)新定價(jià)公式測算出的變化率，如果到了調(diào)價(jià)窗口，石油公司根據(jù)機(jī)制進(jìn)行相應(yīng)調(diào)價(jià)。
這個(gè)方案的好處是基本撇除了發(fā)改委的自由裁量權(quán)，讓定價(jià)機(jī)制變得更為透明和靈敏。同時(shí)，這個(gè)方案并不代表將成品油的定價(jià)權(quán)下放給企業(yè)。
行業(yè)改革出路
即便以上諸項(xiàng)改革措施出臺(tái)，中國的成品油定價(jià)機(jī)制也無法包治百病。即使實(shí)現(xiàn)了與國際市場實(shí)時(shí)調(diào)價(jià)、同進(jìn)同退，也只是個(gè)準(zhǔn)市場機(jī)制，并非真正的市場化定價(jià)。真正的市場定價(jià)需要在一個(gè)充分競爭開放的市場上形成價(jià)格，這個(gè)框架下的成品油調(diào)價(jià)機(jī)制顯然不是。
“價(jià)格改革取決于行業(yè)改革到什么程度。”鄧郁松說。他表示，上海到沈陽大件運(yùn)輸 目前參考國際原油價(jià)格來定國內(nèi)成品油價(jià)格，只是模擬市場機(jī)制。“價(jià)格改革的難點(diǎn)在于如何從模擬市場化到真正市場化，這需要推進(jìn)整個(gè)石油行業(yè)改革，在產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)增加競爭性，這是價(jià)格機(jī)制改革解決不了的問題�！编囉羲烧f。
中國石油大學(xué)中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心助理主任郭海濤說，在歐美國家的成品油市場上，一般由企業(yè)自主定價(jià)，不同企業(yè)有不同成本，但必須要按照具有市場競爭力的方向來定價(jià)格，還可能參照競爭對手的價(jià)格。目前，中國成品油價(jià)格參照國際市場價(jià)格，這個(gè)價(jià)格并不反映國內(nèi)的供需情況。上海到沈陽大件運(yùn)輸
郭海濤還表示，國內(nèi)市場要形成價(jià)格，不僅跟市場結(jié)構(gòu)有關(guān)系，還跟中國的金融市場 發(fā)展有關(guān)系。他認(rèn)為中國需要發(fā)展自己的原油期貨。
打破壟斷能解決高油價(jià)的問題嗎？陳衛(wèi)東認(rèn)為也不能。不過，這可能減少消費(fèi)者的怨氣。“中國消費(fèi)者的選擇很少：政府設(shè)定了價(jià)格，‘二桶油’壟斷了市場。讓消費(fèi)者在供應(yīng)商和價(jià)格上有更多選擇是必然方向。”陳衛(wèi)東說
