上海至鞍山專線 流體系效率低下的應(yīng)對(duì)措施
發(fā)布于:2012/3/24 來源：caqc4s.com 點(diǎn)擊次數(shù)：流體系效率低下的應(yīng)對(duì)措施
兩會(huì)期間，部分代表對(duì)于中國整個(gè)物流體系缺乏互通互聯(lián)，貨物在分散體系中運(yùn)輸。物流行業(yè)運(yùn)行缺乏高效的信息性溝通，從業(yè)者缺乏信息化意識(shí)，關(guān)聯(lián)性物流效率低下，這些原因已經(jīng)影響到物流行業(yè)之外的很多產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，如影響國內(nèi)消費(fèi)能力、中國國內(nèi)制造能力等。
國內(nèi)物流行業(yè)在物流發(fā)展模式上和歐洲、美國的差距很大，特別是在物流信息獲取成本上花費(fèi)了大量的時(shí)間，而時(shí)間對(duì)于本行業(yè)從業(yè)者來說，消耗的就是財(cái)富成本，依靠傳統(tǒng)的配貨站中介獲取信息，在時(shí)間和利潤上均會(huì)導(dǎo)致企業(yè)成本的增長，但作為物流企業(yè)和車主來說，又不得不去適應(yīng)這種模式，因?yàn)樗麄儧]有足夠
的能力改變這一行業(yè)現(xiàn)狀。
2012年政府工作報(bào)告中提出，今年將深化流通體制改革、切實(shí)提高流通效率、降低中間成本，真正讓生產(chǎn)者和消費(fèi)者獲益。在流通成本上升和服務(wù)價(jià)格難以提升的雙重影響下，物流運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營困難進(jìn)一步加大。如何在這種現(xiàn)狀中尋求出路，是廣大物流從業(yè)者必須考慮的事情。打破“物流信息不對(duì)稱瓶頸”，建立一個(gè)物流信息綜合平臺(tái)變得刻不容緩。
在國家大力發(fā)展現(xiàn)代物流的形勢下和物流從業(yè)者對(duì)物流信息化的迫切需求下，中國物通網(wǎng)順勢而生，以各類物流運(yùn)輸企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息化普及為出發(fā)點(diǎn)，系統(tǒng)整合物流公司、運(yùn)輸車輛、國際海運(yùn)空運(yùn)、快遞、搬家、配貨信息部與各類發(fā)貨企業(yè)，全面解決了現(xiàn)代企業(yè)物品流通的所有物流需求。利用互聯(lián)網(wǎng)資源互補(bǔ)、互動(dòng)性強(qiáng)、傳播面廣等優(yōu)勢，將扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)物流信息傳播途徑單一的弊端，讓物流企業(yè)或運(yùn)輸車輛與發(fā)貨企業(yè)直接結(jié)合起來，幫助發(fā)貨企業(yè)減少運(yùn)輸成本，幫助廣大物流從業(yè)者得到更多的一手貨源信息，為他們的快速發(fā)展保駕護(hù)航!
