上海至許昌大件運輸 預計這種巨大差異不會持續(xù)
發(fā)布于:2012/4/6 來源：caqc4s.com 點擊次數：總經理馬國強就未來經營展望、如何提振股價及近期的資產重組方案與投資者進行交流。
會上，馬國強坦言，公司于去年用盡各種方法以求提振股價，但仍未見成效。
只有礦石商賺錢極不合理
國內鋼鐵龍頭企業(yè)寶鋼股份（600019）上海至許昌大件運輸 去年凈利潤同比下滑42.88%至73.62億元，主要受兩方面影響，原材料供應上，鐵礦石價格節(jié)節(jié)上升，令企業(yè)生產成本大幅增加；另一方面下游客戶的鋼材需求疲弱和行業(yè)產能過剩的現象依舊，導致鋼鐵售價難以趕及成本上漲。
鑒于上述因素，作為行業(yè)風向標的寶鋼股份，于年報中向外宣稱，鋼鐵行業(yè)已進入微利經營時期，并認為短期內亦難以改變這一現象。A股市場上，一眾鋼鐵股受到悲觀的預期影響，股價已長年低于賬面凈資產發(fā)售，也反映出大部份投資者不看好行業(yè)的前景。上海至許昌大件運輸
在業(yè)績說明會上，寶鋼股份總經理馬國強就投資者問及的鐵礦石供應問題和經營展望問題發(fā)表了看法。
他認為，中國鋼鐵行業(yè)已經是微利經營，今年1、2月更是出現了全行業(yè)虧損，行業(yè)銷售利潤率為負，種種跡象顯示已處于最困難的時期。隨著貨幣政策的放松以及流動性的改善，預計下半年鋼鐵需求將好于上半年。但礦石供求關系仍是老大難問題，若未得到有效解決，鋼鐵行業(yè)在較長的一段時間內仍將面臨嚴峻的經營形勢。
馬國強隨后補充表示，鐵礦石供應商賺大錢但鋼鐵企業(yè)全盤虧損是極不正常的現象，上海至許昌大件運輸 預計這種巨大差異不會持續(xù)。由于鋼材價格走軟，下游的承受能力有限，鐵礦石的價格必然跟隨鋼材價格發(fā)生變化。另一方面，隨著大型礦山公司的投產計劃逐步實施，若需求沒有得到釋放，長期來看，鐵礦石價格將逐步回落
