實行直通監(jiān)管模式后，進(jìn)口貨物抵港后可直接卸船裝車，運(yùn)至淄博保稅物流中心并在淄博辦理所有通關(guān)手續(xù)；出口貨物在淄博辦結(jié)所有通關(guān)手續(xù)，運(yùn)抵港口后可直接驗核裝船。它將轉(zhuǎn)關(guān)模式下的“二次報關(guān)”變?yōu)榱恕耙淮螆箨P(guān)”，即在淄博辦結(jié)通關(guān)手續(xù)后，口岸海關(guān)只需對相關(guān)信息進(jìn)行核注、確認(rèn)即可放行。此舉徹底避免了貨物在港口由于待檢待驗產(chǎn)生的壓港、滯箱、過駁等額外費(fèi)用，初步測算平均每集裝箱可節(jié)約300~500元。

    伊利布局天津的歷史其實可以追溯至6年前，2009年7月10日，伊利天津奶粉項目的簽約儀式在天津市濱海新區(qū)舉行，該奶粉項目投產(chǎn)后年銷售收入在20億元左右，是華北地區(qū)規(guī)模最大的奶粉項目。那個時候，天津?qū)σ晾麃碚f，更多的是向全國輸出頂級奶源的重要物流樞紐。

    2011年12月30日，記者從固原市有關(guān)部門獲悉，自治區(qū)九大園區(qū)之一的固原西蘭銀綜合物流園區(qū)，上海物流將于2012年年初動工�！笆�二五”期間，該園區(qū)將憑借區(qū)位優(yōu)勢將西安、蘭州、銀川三角區(qū)現(xiàn)代大物流串聯(lián)為一體，并推動固原完善寧南區(qū)域中心城市和物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。該園區(qū)規(guī)劃占地3000畝，總投資33.25億元，分期建設(shè)。園區(qū)以建材物流為先導(dǎo)，以特色農(nóng)副產(chǎn)品加工物流、日用百貨物流為基礎(chǔ)，以汽車物流、高端裝備制造業(yè)物流、醫(yī)藥配送物流以及伊斯蘭特色產(chǎn)品物流為主體，輔之口岸報稅物流和區(qū)域泊載物流。園區(qū)將圍繞核心區(qū)，在固原市區(qū)建設(shè)4個綜合物流園區(qū)，在西吉、隆德、涇源、彭陽各建一個“延伸”物流中心，在全市建設(shè)6個專業(yè)化物流中心。一期工程占地1050畝，重點(diǎn)發(fā)展建材物流。積極推進(jìn)“內(nèi)澳海關(guān)查驗結(jié)果參考互認(rèn)模式”是拱北海關(guān)近年來落實《粵澳合作框架協(xié)議》的重要舉措，上海物流公司并會不斷加大推進(jìn)力度。此外，拱北海關(guān)不斷加強(qiáng)粵澳海關(guān)互助合作，積極落實CEPA通關(guān)，并深化貨物分類通關(guān)、粵澳過境貨物監(jiān)管、粵澳空陸聯(lián)運(yùn)等通關(guān)模式改革成果，努力提高內(nèi)地與澳門物流運(yùn)轉(zhuǎn)速度，便利廣大守法企業(yè)，全力支持澳門經(jīng)濟(jì)適度多元化。