++|%@上海物流公司青島優(yōu)化監(jiān)管模式

發(fā)布于:2012/2/20  來源：caqc4s.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

　　美旗控股集團(tuán)有限公司總裁、中國物流商業(yè)研究院院長謝秉臻表示，流通主渠道決定話語權(quán)。他說：“現(xiàn)代西方經(jīng)濟(jì)學(xué)已經(jīng)告訴我們渠道為王、訂單為王的道理，但我們并沒有深刻理解其中的重要含意。在買方市場時(shí)代來臨之后，由于國內(nèi)服務(wù)貿(mào)易業(yè)不夠發(fā)達(dá)，為爭取更便捷通暢的產(chǎn)品銷路，更快的回籠資金，生產(chǎn)企業(yè)紛紛成為外資流通企業(yè)的供應(yīng)商。于是，我們陷入了被動(dòng)。因?yàn)檎l掌握了代理權(quán)，掌握了流通主渠道，script language="javascript" type="text/javascript"誰手中就控制了訂單，就擁有定價(jià)話語權(quán)。他們?yōu)榱双@取最大的利潤，以各種的手段讓我們的生產(chǎn)企業(yè)逐步淪為支配、被盤剝的附屬物�！�
　　淮礦現(xiàn)代物流有限責(zé)任公司董事長汪曉秀指出，“平臺、基地的一體化”上海物流公司將改變傳統(tǒng)鋼鐵供應(yīng)鏈模式。他說，淮礦物流提出“平臺、基地的一體化”的經(jīng)營模式，有了物流基地的存在，客戶在平臺上成交后，實(shí)物在基地的交割有保障，平臺的公信力可以大大提升。平臺、基地的一體化運(yùn)作，將改變傳統(tǒng)的鋼鐵供應(yīng)鏈模式，實(shí)現(xiàn)基于現(xiàn)貨的鋼材等大宗生產(chǎn)資料網(wǎng)絡(luò)化采購及銷售，構(gòu)建可適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的生產(chǎn)資料流通體系，引領(lǐng)鋼鐵行業(yè)分銷機(jī)制 type="text/javascript"發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變的新型商業(yè)流通模式。
　　獨(dú)立經(jīng)濟(jì)學(xué)家謝國忠則認(rèn)為，今年可能將會是20年來最動(dòng)蕩的一年。“上海大件運(yùn)輸世界末日也許不會到來，但是你的錢包恐怕難以全身而退�！�
今年1月，河北鋼鐵集團(tuán)和河北港口集團(tuán)、滄州港務(wù)集團(tuán)簽約開發(fā)建設(shè)黃驊港綜合港區(qū)年吞吐量5000萬噸的礦石泊位和2000萬噸的通用散雜泊位，河北鋼鐵集團(tuán)計(jì)劃在“十二五”期間，向物流業(yè)投資86億元；2011年，江蘇沙鋼宣布，計(jì)劃斥資300億元籌建玖隆物流園，拓展下游加工業(yè)和物流領(lǐng)域。