�。。�@#上海貨運(yùn)公司鋼鐵巨頭布局物流

發(fā)布于:2012/2/20  來源：caqc4s.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

2011年，受國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)逆勢前行，但這也給中國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展帶來了諸多不利因素。雖然在數(shù)據(jù)上，面對2011年全年近7億噸的鋼鐵產(chǎn)能規(guī)模、近6。5億噸的鐵礦石產(chǎn)量以及超過12億噸的國內(nèi)原礦產(chǎn)量，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)毫無疑問還是在“大”字上做文章。如何將鋼鐵產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)，如何打造出符合國家政策發(fā)展需求的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈，仍然是業(yè)界亟待探討的問題。
　　在18日召開的論壇上，合作共贏發(fā)展成為各方討論的熱門話題。中國鋼鐵行業(yè)一直面臨產(chǎn)能過剩、產(chǎn)業(yè)布局不合理、集中度低、資源控制力弱等一系列問題。對于目前鋼市的這種現(xiàn)狀來看，想要改變這種弱勢格局，完成“十二五”規(guī)劃任務(wù)，打造符合國家政策發(fā)展要求的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈勢在必行。
　　鋼鐵行業(yè)外要形成產(chǎn)業(yè)鏈，首先要找到最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)作為鋼鐵行業(yè)中間鏈至關(guān)貨物運(yùn)輸重要。既聯(lián)系上游原材料也與下游用鋼行業(yè)密切相連，所以鋼鐵企業(yè)需要打破行業(yè)界限，向上下游延伸，將物流、終端銷售和金融資本融合在一起。本次會議著眼整個(gè)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈，攜手鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈上各方，充分發(fā)揮了產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點(diǎn)的最大優(yōu)勢，創(chuàng)新發(fā)展模式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，拓寬廣泛src="/templet/web/js/kxbdMarquee.js"合作。同時(shí)，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈變革，打造符合國家政策發(fā)展需求的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈，國家發(fā)改委、中國物流和采購聯(lián)合會等部門的領(lǐng)導(dǎo)，也參會與產(chǎn)業(yè)鏈上的各方共同探討了中國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。
　　專家預(yù)測鋼價(jià)重心下移
　　第五屆中國鋼鐵物流合作論壇上，行業(yè)精英聚首，共謀鋼鐵物流發(fā)展。
　　西本新干線電子商務(wù)有限公司首席執(zhí)行官虞鋼在論壇上海貨運(yùn)公司上說：“鋼價(jià)今年將呈W形運(yùn)行，重心下移300元/噸。”虞鋼說，2012年國內(nèi)鋼價(jià)整體波動幅度較2011年可能進(jìn)一步收窄，需求的不濟(jì)將壓迫鋼廠減產(chǎn)，鋼廠階段性限產(chǎn)保價(jià)的同時(shí)也會壓低礦價(jià)，中間伴隨政策的松動，'#divindex').kxbdMarquee({
    direction:'left',鋼價(jià)震蕩波動將在所難免。西本新干線鋼價(jià)指數(shù)全年將在3900元-4500元/噸區(qū)間波動運(yùn)行。2012年價(jià)格上漲預(yù)期集中在4-5月份以及11月-12月份。2012年價(jià)格走勢大體會呈現(xiàn)一個(gè)W形態(tài)運(yùn)行，但整體價(jià)格重心較2011年下移300元/噸左右。