上海貨運(yùn)公司促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展

發(fā)布于:2012/2/16  來(lái)源：caqc4s.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

     采用第三方物流的供應(yīng)鏈物流模式。完全依賴第三方物流是大多數(shù)中小電商提供配送服務(wù)的常用模式，它通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)間的物流運(yùn)輸和提供后勤服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)化的物流企業(yè)。這樣可以使得電商企業(yè)能夠把主要精力與資源集中在自己的核心業(yè)務(wù)上，減少物流成本，并且通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)與第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交流、互動(dòng)，提高物流化水準(zhǔn)。
     這3種模式各有優(yōu)劣:物流外包可以使電商企業(yè)集中所有資源打造主力業(yè)務(wù)，不需分散精力在建設(shè)中轉(zhuǎn)站和倉(cāng)庫(kù)上，上海貨運(yùn)公司有利于企業(yè)降低管理難度與風(fēng)險(xiǎn)成本，劣勢(shì)在于不少第三方物流企業(yè)服務(wù)意識(shí)差，回款時(shí)間較長(zhǎng)，甚至發(fā)生呆賬、壞賬損失。而自建物流雖然能為網(wǎng)民客戶提供較高質(zhì)量的個(gè)性化服務(wù)，但需要在短期內(nèi)投入巨額資金，電商要承擔(dān)很大成本與風(fēng)險(xiǎn)。自建與利用第三方物流相結(jié)合的供應(yīng)鏈物流模式或?yàn)橹杏怪�道，未�?lái)將為多數(shù)電商企業(yè)所樂(lè)用。
     另外，還有一種是第四方物流的供應(yīng)鏈物流模式。第四方物流(4PL)實(shí)質(zhì)上是供應(yīng)鏈的集成者，主要通過(guò)合同管理和指導(dǎo)多個(gè)第三方貨物運(yùn)輸物流的活動(dòng)，利用第四方物流的整合能力，把客戶需要、第三方物流供應(yīng)商、信息技術(shù)供應(yīng)商、業(yè)務(wù)資源和業(yè)務(wù)流程集合起來(lái)，更好地實(shí)現(xiàn)運(yùn)作效率，降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量的目的。第四方物流雖然還是一個(gè)較為陌生的概念，但隨著在我國(guó)深圳、廈門、天津等地的物流園區(qū)實(shí)踐，相信第四方物流在國(guó)內(nèi)的興起為時(shí)不遠(yuǎn)。同時(shí)，劉京秘書長(zhǎng)指出中國(guó)冷鏈物流聯(lián)盟作為冷鏈物流行業(yè)專屬服務(wù)組織。聯(lián)盟將繼續(xù)加大對(duì)廣大企業(yè)的服務(wù)。更專業(yè)具體的為企業(yè)提供行業(yè)報(bào)告、企業(yè)戰(zhàn)略咨詢、會(huì)議培訓(xùn)等服務(wù)。實(shí)現(xiàn)行業(yè)數(shù)據(jù)資源共享、信息共享、平臺(tái)共享。