缺油少車導致物流業(yè)不得不集體漲價

發(fā)布于:2010/11/29  來源：上海物流網(wǎng)  點擊次數(shù)：

　　馬先生在太原做服裝生意，今年9月份，他從西安進了五箱貨物，由太原迎澤物流中的一家公司托運，付了75元的運費。就在不久前，馬先生從太原托運相同的貨物去西安，又找到了之前的托運公司，卻被告知，需要支付150元的運費。一打聽，才知道最近正鬧“柴油荒”呢！  

　　山西神騎物流公司一名工作人員告訴記者，上海到沈陽物流自10月份以來，我省一些物流企業(yè)就開始悄然漲價，截至目前，全省物流行業(yè)已經(jīng)集體提高了價格，運費也由之前的700元/噸提高到如今的900元/噸，如果托運距離較遠，價格往往還要更高。這位業(yè)內人士坦言，如果是一些中小企業(yè)，“托運的價格漲幅已經(jīng)達到50%，有的甚至高達100%�！彪S后又對朝陽物流、萬柏林物流等多家物流企業(yè)進行了走訪，發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)的托運價格普遍漲了30%�！凹词惯@樣也還是勉強維持�！币晃粡氖挛锪餍袠I(yè)近十年的物流商表示。   

  
　　“以前在高速服務區(qū)隨便加，現(xiàn)在都是限量供給，排上半天隊，每次也只能加一二百塊的油。”謝師傅是一名長途貨運司機，說到柴油荒對運輸?shù)挠绊�，他開始大吐苦水。謝師傅表示，跑長途一怕堵車，二怕找不到地方加油，加不到油，車子就癱在路上走不了，因為排隊加油和堵車，很多貨物不能按時送到，“原本24小時送到的貨物至少要晚12個小時，嚴重時要晚24小時。”  

　　位于朝陽物流城內一家物流公司的李經(jīng)理介紹，受此影響，上海到沈陽物流公司的信譽度也受到損害，最近還流失了一些客戶，因為發(fā)不了貨，每天的接貨量下降了至少有一半。“如果成本繼續(xù)上漲的話，下一步還有可能提高運價，但這樣一來，我們的客戶就更少了�！崩罱�(jīng)理面露愁容。